鋼市每況愈下 多家上市鋼企中報預虧

受不景氣的市場形勢影響，國內(nèi)鋼價不斷下跌，鋼企利潤率走下坡，多家上市鋼企的“日子”每況愈下。近日，鞍鋼股份發(fā)布預虧公告稱，其上半年的凈利由去年同期的盈利2.2億元下滑至虧損19.76億元。同時，凌鋼股份也宣稱，其上半年出現(xiàn)了2.32億元的虧損。

鋼材價格下跌為主因

7日，鞍鋼股份發(fā)布公告稱，據(jù)測算，公司在2012年1月1日—6月30日報告期內(nèi)，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損19.76億元，基本每股收益約-0.273元。去年同期，上述兩個數(shù)字分別為盈利2.2億元和0.03元。

幾乎與鞍鋼同時，凌鋼股份也發(fā)布了上半年的預虧公告。公告稱，凌鋼股份今年上半年的凈利潤虧損2.32億元。這家同樣位于遼寧的鋼鐵企業(yè)，2011年上半年實現(xiàn)凈利潤2.62億元。

兩家鋼企均將虧損的原因歸為行業(yè)低迷等外部因素。其中，鞍鋼股份分析稱，其利潤同比大幅下滑的主因為“鋼材銷售價格比上年同期下降12%以上”。2011年7月，國內(nèi)鋼材價格指數(shù)為1230點，而當前該指數(shù)已跌落到1050點以下。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉，在21家已經(jīng)發(fā)布2012年中報業(yè)績預告的鋼鐵板塊上市公司中，顯示預減、首虧、略減的上市公司占到了15家。其中，武鋼股份凈利潤預計下降50%以上，首鋼股份情況更糟，預計上半年將虧損2.5億-3.5億元，整個鋼鐵行業(yè)的銷售利潤率已經(jīng)遠低于工業(yè)平均利潤水平。

鋼企利潤率走下坡

鋼材價格的“拐點”出現(xiàn)在去年第四季度。據(jù)悉，該季度國內(nèi)鋼材價格的降幅超過10%。同時，業(yè)內(nèi)人士稱，由于此間房地產(chǎn)、鐵路、造船等傳統(tǒng)用鋼大戶深受宏觀調(diào)控影響，鋼材市場需求萎靡不振，多家鋼企庫存嚴重，“幾乎所有鋼廠的庫存都處于中高位”。

再加上以煤炭為主的燃料成本高企等因素，去年下半年開始，鋼企原本光鮮的財報開始變得“慘不忍睹”。2010年，鞍鋼股份實現(xiàn)的凈利潤為17.04億元，但到去年底已變?yōu)樘潛p21.51億元。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，去年整個國內(nèi)鋼鐵行業(yè)利潤率已從2010年時的3.01%下降至2.42%。而進入2012年后，鋼鐵行業(yè)利潤率下降到不足1%，甚至一度還曾下探到-0.9%。

“現(xiàn)在已經(jīng)到了生存發(fā)展最困難、最艱難的時刻。”6月初，山東鋼鐵集團高管在其內(nèi)部講話上稱。而申珊預計，鋼鐵行業(yè)低迷的局面，在今年三四季度仍將持續(xù)。

受鞍鋼巨虧等利空消息影響，截至9日收盤，鋼鐵板塊走勢不佳，平均跌幅-2.93%。其中，鞍鋼股份股價下挫2.86%;凌鋼股份股價跌幅更大，為6.74%。

放大鏡

鋼鐵企業(yè)爭相掙“外快”

“一公斤鋼材價格抵不上四兩豬肉。”武漢鋼鐵(集團)公司總經(jīng)理鄧崎琳在今年3月時稱，1噸螺紋鋼的價格大概是4700元，平均每公斤4.7元，而最便宜的豬肉每公斤卻已接近26元。

武鋼的“非鋼產(chǎn)業(yè)”再添“新花樣”。6月26日，依托武鋼后勤集團的“召之即來”城市服務中心上線運營。據(jù)報道，該中心將向武漢市區(qū)提供自來水、燃氣、快餐、養(yǎng)老、家政、孕嬰及幼教等70多種服務。按規(guī)劃，這項被外界笑稱為“當服務員”的業(yè)務，3年后有望為武鋼帶來3億元的營收。

鑒于鋼鐵工業(yè)已處于一個微利和經(jīng)營非常困難的境地，武鋼計劃“十二五”期間投入390億元用于發(fā)展養(yǎng)豬種菜、高新技術、礦產(chǎn)資源開發(fā)等非鋼產(chǎn)業(yè)。事實上，去年武鋼“非鋼產(chǎn)業(yè)”就已實現(xiàn)營業(yè)收入600億元，利潤20.8億元，超過了鋼鐵主業(yè)。

除了武鋼深耕“非鋼產(chǎn)業(yè)”外，濟南鋼鐵在6月30日召開了第四次非鋼產(chǎn)業(yè)“會戰(zhàn)”調(diào)度會。濟鋼此前制定的“大力發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)、打造企業(yè)效益半壁江山”決策是，通過大力發(fā)展房地產(chǎn)、現(xiàn)代物流等九大板塊，力爭使非鋼產(chǎn)業(yè)在“十二五”末銷售收入達到400億元以上，實現(xiàn)利潤30億元。

同時，據(jù)媒體報道，河北鋼鐵集團唐鋼公司也計劃未來將37000名員工中的17000人轉(zhuǎn)移至非鋼產(chǎn)業(yè)上。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前還未到鋼鐵行業(yè)最困難的時期，解決目前困境最根本的途徑還是提升技術及管理效能。