“傳統(tǒng)”新媒體出路何在

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的出現(xiàn)，給“傳統(tǒng)”新媒體一次新的轉(zhuǎn)型機(jī)遇。在華視傳媒案例中，我們對(duì)當(dāng)年與其同期創(chuàng)業(yè)的另外兩家公司：巴士在線和世通華納也做了進(jìn)一步研究。發(fā)現(xiàn)，這三家公司，都在艱難地轉(zhuǎn)型當(dāng)中。

據(jù)巴士在線董事長(zhǎng)兼CEO王獻(xiàn)蜀介紹，巴士在線正在目前傳統(tǒng)公交電視的媒體平臺(tái)基礎(chǔ)上，構(gòu)建新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。王并沒(méi)有透露具體細(xì)節(jié)，但是根據(jù)構(gòu)想，新的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)會(huì)在公交車平臺(tái)上提供免費(fèi)WiFi，開(kāi)放互聯(lián)網(wǎng)入口，進(jìn)而提供媒體、在線娛樂(lè)和移動(dòng)電子商務(wù)服務(wù)。

這可以看作是傳統(tǒng)新媒體轉(zhuǎn)型的一種嘗試方向。

是的，“傳統(tǒng)”這個(gè)詞，對(duì)剛剛才風(fēng)行幾年的新媒體來(lái)說(shuō)，似乎有點(diǎn)老，但事實(shí)是，市場(chǎng)飽和，投資過(guò)量，泡沫化嚴(yán)重，缺少創(chuàng)新，傾向價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)外部環(huán)境變化缺少抵抗力已經(jīng)成為這個(gè)行業(yè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。在資本眼中，曾經(jīng)風(fēng)起云涌的類分眾模式已經(jīng)很難再有新引力，進(jìn)而淪為了“傳統(tǒng)新媒體”。

事實(shí)上，巴士在線新業(yè)務(wù)的誕生更像是一種“節(jié)外生枝”。據(jù)王獻(xiàn)蜀介紹，在行業(yè)起步之初，在公交地鐵上播放的電視節(jié)目，很多都采用廣電系統(tǒng)內(nèi)的“地面數(shù)字廣播模式”來(lái)傳輸信號(hào)。和華視簽訂代理協(xié)議的各地方電視臺(tái)，均是采用這種傳輸方式。而由于廣電牌照的限制，巴士在線這樣依靠媒體自營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)是無(wú)法應(yīng)用這種傳輸方式的，因此只能退而求其次的采用互聯(lián)網(wǎng)定點(diǎn)下載的傳播模式。

根據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，互聯(lián)網(wǎng)定點(diǎn)下載傳播原本具有一定的技術(shù)劣勢(shì)：不僅需要人工來(lái)分階段分步驟地實(shí)現(xiàn)節(jié)目傳輸和播放，節(jié)目更新需要延時(shí)，而且無(wú)法實(shí)現(xiàn)同步傳輸，這就意味著很多直播節(jié)目無(wú)法播出。

但如今這種模式卻意外地帶來(lái)了搭建移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的機(jī)遇。巴士在線計(jì)劃在現(xiàn)有的公交車互聯(lián)網(wǎng)體系中，允許原本只用來(lái)傳輸視頻的網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放接口，引入更多互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，允許用戶訪問(wèn)。

而據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院傳媒分析師郝俊杰介紹，這種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展方向，已被運(yùn)營(yíng)商所采用，如百靈時(shí)代推出的閃播網(wǎng)等。

也許這種模式會(huì)為公交移動(dòng)媒體的發(fā)展提供一定的啟示。至少它在思路上提供了些許啟示，在傳統(tǒng)的平臺(tái)和新興機(jī)遇之間，也許能找到前千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，發(fā)展的關(guān)鍵在于用動(dòng)態(tài)的眼光發(fā)現(xiàn)這個(gè)接口。而這個(gè)機(jī)遇，不論說(shuō)對(duì)傳統(tǒng)老兵還是新兵來(lái)說(shuō)，都是平等的，誰(shuí)能把握住，就能生存下來(lái)。