橡膠庫存高企 輪胎業(yè)內外交困不景氣

庫存高壓讓整個輪胎業(yè)在這個夏天寒氣重重。4月底5月初庫存的減少只是曇花一現(xiàn)，進入5月中旬以來，青島保稅港區(qū)橡膠庫存又現(xiàn)增長。據(jù)業(yè)內人士透露，目前青島保稅港區(qū)橡膠庫存已達17萬噸，并且隨著6月份貿易商船貨到港量的增加，橡膠庫存量還將增長。

青島保稅港區(qū)橡膠貿易量和吞吐量連續(xù)多年位居首位，對于橡膠、輪胎行業(yè)來說，青島保稅港區(qū)橡膠庫存動態(tài)已成為其判斷市場行情走勢的重要指標。據(jù)前瞻網(wǎng)了解，輪胎企業(yè)通常只保持半個月用量的庫存，當需要原料時則根據(jù)當時市價從貿易商處采購，放置在保稅區(qū)倉庫的原料也就相當于貿易商幫工廠存的原料，這是直接導致青島保稅港區(qū)橡膠庫存量近年來不斷增加的原因，同時從另一方面看，青島保稅港區(qū)的庫存量也能較為真實地反映輪胎企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況。

當輪胎企業(yè)開工率高需要原料時，保稅區(qū)橡膠庫存量就會下降，但目前的現(xiàn)狀則恰恰相反，青島保稅港區(qū)橡膠庫存呈現(xiàn)增長勢頭。庫存的增加預示未來橡膠價格將呈現(xiàn)下行態(tài)勢，它亦反映出橡膠下游輪胎行業(yè)需求不足的不景氣現(xiàn)狀。

以國內輪胎生產(chǎn)的重要基地山東來說，其天然橡膠的需求量占國內需總量的50%以上。但“目前山東輪胎企業(yè)開工率有七成就不錯了，多數(shù)廠家?guī)齑嬉殉^1個月產(chǎn)量，生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境。”一新加坡橡膠貿易商說。

輪胎行業(yè)對經(jīng)濟冷暖的“感知度”頗高。用“內外交困”來形容我國輪胎行業(yè)目前面臨的現(xiàn)狀并不為過。作為一個外貿依存度達40%以上的行業(yè)，受美債、歐債危機所拖累，加之當前國際貿易保護主義重新抬頭，海外市場已不再給中國輪胎企業(yè)提供盛宴。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，目前對我國輪胎提出反傾銷的國家已達8個。

國內市場方面，中國經(jīng)濟增長速度放緩，貨運物流業(yè)量下降，載重輪胎需求減少;工程投資力度縮減，工程胎需求銳減;汽車業(yè)增長乏力，乘用胎需求光風不再。“胎輪業(yè)能與去年持平就不錯了。”某國內大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)負責人如是說。

隨著6月份橡膠貿易商船貨集中到港，屆時青島港將是一派繁忙景象，青島保稅港區(qū)橡膠庫存還會增加。“庫存維持在15萬噸應該是一個合理庫存狀態(tài)，如果超出過多，將會對橡膠價格產(chǎn)生較大影響，所以對于后市我并不看好。”某橡膠貿易商表示。

橡膠價格呈下降趨勢，對輪胎企業(yè)來說，本應是利好，但終究難敵經(jīng)濟增長放緩、市場需求不振這一更大的利空。輪胎行業(yè)在相當長的時期內，仍將忍受庫存高企、開工不足的煎熬，或許有些企業(yè)很快就將倒閉了。