4月進口車量增利降 庫存深度再創(chuàng)新高

進口車展

今年我國進口車的增速相對有所放緩，但進口量依然較大，車市庫存深度不斷高啟，經(jīng)銷商利潤繼續(xù)下降。“從今年4月進口車市場來看，一個極為矛盾的現(xiàn)象顯現(xiàn)出來。一方面是進口車數(shù)量依然在不斷增加，另一方面經(jīng)銷商已經(jīng)苦不堪言，市場讓利優(yōu)惠幅度不斷增大，利潤繼續(xù)下降，庫存深度已經(jīng)達到一年來的最高點。”中國進口汽車貿(mào)易有限公司(以下簡稱中進汽貿(mào))市場營銷部經(jīng)理王存表示,“由于進口車數(shù)量不斷增加，終端庫存不斷增大，今年下半年進口車市或?qū)⑦M一步減速。”王存同時預(yù)測。

5月29日，中進汽貿(mào)發(fā)布了今年4月進口車數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，4月我國進口車數(shù)量繼續(xù)增長，依然保持了20%以上的增長水平，和前三個月的增速持平。其中SUV車型又恢復(fù)了往日的活力，占據(jù)進口車數(shù)量的半壁江山。

SUV仍是主力

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，今年4月我國海關(guān)共進口汽車88051輛，同比增長21.9%，其中乘用車進口86074輛，同比增長22%。今年1~4月海關(guān)累計進口372450輛，相對去年同期的306200輛，增長21.6%。就乘用車而言，前4個月累計進口364229輛，相對于去年同期299000萬輛，增長21.8%。

今年雖然進口車的增速有所放緩，但是依然保持了20%以上的增長幅度。“這主要是因為國外汽車獵頭還在繼續(xù)加大對中國市場的投入，新產(chǎn)品不斷引入中國，隨著產(chǎn)品陣容的擴大，進口車數(shù)量也會隨之增長”，業(yè)內(nèi)人士分析。

4月，乘用車進口數(shù)量前三名依然是寶馬、奔馳、大眾，奧迪、雷克薩斯緊隨其后，他們的進口數(shù)量分別為1.61萬輛、1.11萬輛、0.69萬輛、0.68萬輛、0.52萬輛，同比分別大約增長45%、16%、53%、86%、39%。除了奔馳之外，其他四大進口品牌的增長均在20%以上。

值得一提的是，今年4月SUV的進口車數(shù)量再次提升，其在進口車總量中所占的比重恢復(fù)到5成以上的水平，達到53.2%。而在一季度，SUV在進口車總量中所占的比重一度下滑到50%以下。

對此，王存表示：“今年一季度，由于一些車型將要換代，對于老車型的進口數(shù)量減少，影響了SUV車型整體進口數(shù)量。同時，由于之前不少進口SUV車型由進口改為國產(chǎn)也對進口車數(shù)量帶來一定的影響。經(jīng)過一季度的調(diào)整，目前廠家開始增加進口SUV車型的比例，因此，SUV又成為進口車主力軍。”

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，由于奔馳ML準(zhǔn)備在今年3月?lián)Q代，因此在今年一季度奔馳(中國)減少了進口的數(shù)量，在今年3月底，新一代車型上市之后，4月進口數(shù)量明顯增加。

庫存深度再創(chuàng)新高

單月進口車數(shù)量不斷增加，并不代表終端具有強勁的購買力，產(chǎn)品供不應(yīng)求。相反，這似乎僅僅是汽車廠家的單方面行為，終端經(jīng)銷商卻已經(jīng)苦不堪言。不僅優(yōu)惠幅度進一步加大，利潤進一步降低，而且?guī)齑媪恳苍诓粩嗉哟螅呀?jīng)創(chuàng)下一年來的新高。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，今年4月中國汽車市場的整體優(yōu)惠幅度在不斷增大，出現(xiàn)環(huán)比增加的趨勢。就進口車來說，今年1月以來，進口車的價格優(yōu)惠指數(shù)不斷走低，從1月的0.5下降到4月的-2.94;終端的平均優(yōu)惠金額從3月的3.79萬元上升到4月的4.45萬元，環(huán)比增加0.66萬元。

更多的價格優(yōu)惠并沒有帶來更多的購買力。中進汽貿(mào)將進口車數(shù)量和零售數(shù)量進行對比，得出結(jié)論：“從去年1月到今年4月，進口車廠家以及4S店的庫存深度均在不斷增加，今年4月達到2.7，創(chuàng)一年來的新高，而去年同期僅為1.5左右。

一位進口現(xiàn)代汽車的經(jīng)銷商表示：“目前我們的壓力的確很大，從今年的銷售情況來看，銷售淡季已經(jīng)提前到來。”

某德系豪華品牌的銷售人員也表示：“我們是一家新加入的經(jīng)銷商，廠家對于新店的保護期已過，所以今年我們也有定好的銷售任務(wù)。但是，從目前的銷售情況來看，我們很難完成。同時，由于各種優(yōu)惠活動推出，單車的利潤被大大削減。由于目前客戶還較少，售后維修也不能帶來更多的利潤，因此我們的日子并不好過。”

對此，王存表示，下半年，如果經(jīng)濟形勢依然不好，市場觀望的消費者增加，車輛進口的數(shù)量將進一步下滑，那時候，經(jīng)銷商的日子將更加難過了。