全球航空運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)減弱 明年或虧損83億美元

歐洲航空公司目前則面臨最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，高額的旅客稅費(fèi)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的萎靡不振，制約了歐洲航空公司的盈利能力，今年盈利預(yù)期為10億美元。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)7日在日內(nèi)瓦發(fā)布修正后的行業(yè)預(yù)測(cè)報(bào)告說，2011年度全球航空運(yùn)輸業(yè)有望實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)69億美元，凈利潤(rùn)率為1.2%。

國(guó)際航協(xié)會(huì)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官托尼·泰勒表示，雖然修正后的總體盈利水平與此前預(yù)期持平，但各區(qū)域航空市場(chǎng)盈利狀況出現(xiàn)較大起伏。

其中，受地區(qū)經(jīng)濟(jì)疲弱和一些國(guó)家提高旅客稅影響，歐洲航空業(yè)盈利預(yù)期由14億美元下調(diào)至10億美元。北美地區(qū)航空業(yè)盈利預(yù)期則由此前公布的15億美元上調(diào)至20億美元。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，盈利預(yù)期上調(diào)的還有亞洲市場(chǎng)。該地區(qū)盈利預(yù)期由8億美元大幅提升至33億美元，成為盈利最多的地區(qū)市場(chǎng)。國(guó)際航協(xié)說，這主要?dú)w因于中國(guó)等新興市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

此外，由于擔(dān)憂歐債危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成大范圍沖擊，國(guó)際航協(xié)還對(duì)2012年行業(yè)整體盈利預(yù)期作出調(diào)整，由此前公布的49億美元下調(diào)至35億美元，調(diào)整后凈利潤(rùn)率預(yù)期僅為0.6%。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事兼國(guó)泰前行政總裁湯彥麟表示，若政府無法解決歐元區(qū)的債務(wù)危機(jī)，全球經(jīng)濟(jì)前景不確定因素將拖累明年航空運(yùn)輸業(yè)的盈利前景，空運(yùn)需求將迅速下降，加上航空公司在過去數(shù)年好景時(shí)大量訂購(gòu)新飛機(jī)，對(duì)明年行業(yè)造成雙重打擊;行業(yè)面對(duì)嚴(yán)重虧蝕，該會(huì)并預(yù)期明年在最差情況下，全球航空業(yè)界將虧損83億美元(約645.7億元)，亞洲航空公司難獨(dú)善其身。