億噸庫存壓頂 鐵礦石價格或降10%

多年來都在瘋狂上行的鐵礦石價格，如今出現(xiàn)了較為穩(wěn)定的下落趨勢。

今年的情況與往年大不同：隨著中國經(jīng)濟增速的平穩(wěn)回落，鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)減產(chǎn)，瘋狂的石頭終于低頭。漲30%還是50%這個對中國鋼鐵業(yè)來說的一道苦澀選擇題變成了降5%還是10%。

億噸庫存壓頂，反彈短命

在近期與投資者交流時，礦業(yè)巨頭力拓的高管表達了對大宗商品需求放緩的擔憂：“面對全球經(jīng)濟的不確定性，客戶正在變得越來越謹慎。”

力拓的這個擔憂是有依據(jù)的：今年10月以來，一向高位盤整的鐵礦石價格出現(xiàn)大跌，從前期190美元/噸的高點，一度滑落至130美元/噸。后雖有所反彈，但相當短命，到150美元/噸一線就停下腳步，不復昔日“漲勢如虹”的瘋勁。

“鐵礦石賣不動了。”多個貿(mào)易商一致感嘆。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，當前沿海港口的鐵礦石庫存已超1億噸，處于歷史峰值水平。這個庫存量意味著中國鋼廠即使不進口一噸礦，也能用上兩個月。

業(yè)內(nèi)人士表示：“我們預計明年的鐵礦石進口均價為140美元/噸-145美元/噸，較今年下降7%-10%。從全年價格走勢來看，很可能是前低后高。”

誰先減產(chǎn)誰吃虧，打破怪圈

“中國鋼鐵業(yè)到底發(fā)生了什么?”這是一位礦業(yè)巨頭銷售經(jīng)理在內(nèi)部研討會上發(fā)出的疑問。雖然中國經(jīng)濟減速，但今年仍有望維持9%以上的高增長。

其實，比增長數(shù)字更重要的，是增長方式的轉(zhuǎn)變。這些年來，鐵礦石一年漲得比一年兇，除了礦山壟斷外，也確實要歸咎于中國“胃口”太大。有專家曾自嘲說，從事鋼鐵業(yè)數(shù)十年，卻很難猜對次年的鋼鐵產(chǎn)量增速——往往低估了地方的投資沖動，往往超出預期。

正是基于這樣的慣性，在中國鋼鐵業(yè)逐漸形成一種怪圈：每逢市場不好，鋼價低到虧損時，總有人呼吁減產(chǎn)，但誰也不肯做領(lǐng)頭的那一個。每個人都在盤算：別人先減產(chǎn)，刺激鋼價回升后，受益的是自己。

但今年的情況讓這種“小聰明”徹底粉碎：“西本新干線”監(jiān)測顯示，“金九銀十”之時，本該是消費旺季，國內(nèi)鋼價卻一路暴跌逾500元/噸，幅度之大，直追金融危機時的勢頭。那些開足馬力生產(chǎn)的廠家，自然率先受到重創(chuàng)。

慘淡的財務(wù)報表，足以讓中國鋼廠反省以往靠“擴張產(chǎn)量”來獲取增長的方式。當前，提升產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，正在成為行業(yè)新的主題詞。