國內(nèi)汽油消費(fèi)仍處淡季 近期售價或?qū)⑾抡{(diào)

 本月9日，發(fā)改委年內(nèi)首次上調(diào)了成品油價格，汽柴油每噸漲了300元，此后，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測顯示，我國汽油基本漲至新的批發(fā)到位價附近，而新加坡汽油價格仍在繼續(xù)走高。

不過，數(shù)據(jù)顯示，調(diào)價之后，我國汽油進(jìn)口仍處于虧損狀態(tài)，理論虧損幅度超過500元/噸;出口盈利略減，仍維持在200元/噸以上。

經(jīng)測算，截至2月14日，2月新加坡92號汽油的完稅價為10060元/噸，而同期華南93號汽油價格9550元/噸，汽油進(jìn)口理論虧損510元/噸。而在2月調(diào)價之前，汽油進(jìn)口理論虧損幅度為564元/噸。

出口方面，以“來料加工裝配貿(mào)易”出口計算，截至2月14日，2月的新加坡92號汽油出口實際所得為6856元/噸，而同期華南廣州石化93號汽油最新出廠價計算，在扣除1388元/噸的消費(fèi)稅和17%增值稅后，實際在國內(nèi)銷售可得約6587元/噸，由此來看，汽油出口理論盈利269元/噸，而2月調(diào)價前汽油出口理論盈利297元/噸。

由此來看，成品油調(diào)價之后，我國汽油進(jìn)口虧損幅度比調(diào)價前減少54元/噸，出口盈利減少28元/噸。

分析指出，目前國內(nèi)仍處于節(jié)后清淡期。國內(nèi)多數(shù)地區(qū)氣溫依然偏低，因此汽油消費(fèi)短期不會得到有效改善，在這種情況下，預(yù)計汽油價格將小幅下降。