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今夏無電荒 煤價(jià)或進(jìn)一步下跌
我國煤炭行情往往會受電力供應(yīng)需求的影響,但今夏用電缺口減少,令煤市本已疲困的狀況更加不堪。專家表示,當(dāng)前煤價(jià)單邊下行趨勢明顯,今夏煤市“旺季”行情或難以出現(xiàn),往年夏季容易出現(xiàn)的“煤荒”“電荒”在今年可能得到化解。
旺季難旺環(huán)渤海煤價(jià)連跌八周
夏季我國煤炭行情往往會受到需求旺盛的支撐??山衲陣鴥?nèi)煤市卻呈現(xiàn)出反常的淡季特征:漲慢跌快,漲少跌多。作為國內(nèi)港口煤價(jià)的風(fēng)向標(biāo),環(huán)渤海煤炭價(jià)格指數(shù)已連續(xù)八周下滑,反映出市場的冷淡局面。
6月27日公布的最新一期環(huán)渤海煤炭價(jià)格指數(shù)顯示,發(fā)熱量為5500大卡的動力煤每噸價(jià)格降至702元,下滑17%。自5月以來,該指數(shù)累計(jì)下跌了85元,跌幅10.8%。而且每噸價(jià)格周跌幅不斷加深,從最初的1元擴(kuò)大至27元。
國內(nèi)煤價(jià)不斷下滑卻并未換來銷量增加,相反港口煤炭滯壓、下游用戶庫存充裕,市場買漲不買跌的心理,更令今夏國內(nèi)煤市旺季難旺。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至6月24日,環(huán)渤海四港煤炭庫存量為2114.4萬噸,雖然周環(huán)比微降0.35%,但仍處于歷史高位。在近兩個(gè)月內(nèi),環(huán)渤海四港煤炭庫存量上漲超過70%,其中秦皇島港煤炭庫存量漲幅達(dá)到75%。
行業(yè)分析師表示,當(dāng)前港口庫存和電廠庫存都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于合理水平。一方面,國內(nèi)沿海港口煤炭積壓嚴(yán)重,秦皇島港煤炭庫存一度突破900萬噸,創(chuàng)出歷史新高;另一方面,下游電廠庫存高企,補(bǔ)貨動力不足。電廠燃煤庫存可用天數(shù)一度達(dá)到28天的歷史最高水平。
“現(xiàn)在電廠普遍沒有足夠的場存和資金大量購煤,結(jié)果只能是港口煤炭滯壓量越來越多,煤價(jià)越壓越低。”京唐港一位煤炭貿(mào)易商說,眼下國內(nèi)主力電廠燃煤可用天數(shù)接近一個(gè)月,而去年同期庫存天數(shù)往往只有十幾天。
內(nèi)外交困行業(yè)“黃金十年”面臨拐點(diǎn)
受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響國內(nèi)煤炭需求疲弱,是導(dǎo)致今年煤市難以提振的根本原因。
煤炭專家表示,國內(nèi)需求疲軟,市場供求寬松是煤價(jià)下跌的根源。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,歐債危機(jī)再度升溫,市場信心遭受嚴(yán)重打擊直接導(dǎo)致5月份以來煤價(jià)回調(diào)幅度不斷加大。
“南方地區(qū)今年雨水充沛,水電出力大幅增加減輕了火電的壓力,影響了今年電力行業(yè)用煤需求的增長。”分析師表示,前五個(gè)月全國煤炭產(chǎn)量、鐵路公路、港口煤炭發(fā)運(yùn)量保持平穩(wěn)增長,但是電力需求增速卻為近幾年較低水平。
國家發(fā)改委最新公布的數(shù)據(jù)顯示,5月份,全國水電發(fā)電量666億千瓦時(shí),同比增長31.1%,比4月份增長了52.1%。
除需求不振外,國際煤價(jià)下滑明顯,進(jìn)口煤大量涌入也成了助推國內(nèi)煤價(jià)下滑的一劑催化劑。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,5月我國進(jìn)口煤炭2617萬噸,同比增長62.3%。
上海一家大型券商煤炭分析師表示,在華東、華南等沿海港口,同等熱值的進(jìn)口煤到岸價(jià)比國內(nèi)煤價(jià)每噸便宜90元左右,價(jià)格優(yōu)勢明顯,預(yù)計(jì)后期我國煤炭進(jìn)口量可能維持高位。
“煤炭行業(yè)暴利的‘黃金十年’可能面臨拐點(diǎn)。”業(yè)內(nèi)研究員認(rèn)為,近十年來國內(nèi)煤價(jià)從每噸200多元漲至700多元,我國煤炭行業(yè)憑借壟斷地位維持了極不正常的高利潤。未來隨著市場變化、競爭度提高,煤炭行業(yè)可能風(fēng)光不再。
中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會專家李嘉俊也表示,眼下經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷,需求不振,煤炭行業(yè)短時(shí)間內(nèi)可能喘不過氣來。隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、市場競爭加劇,后期行業(yè)利潤率可能被逐漸攤薄,拐點(diǎn)或?qū)⒊霈F(xiàn)。
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