鐵礦石產(chǎn)能增加 價(jià)格或長(zhǎng)期內(nèi)無上漲可能

鋼企施壓礦業(yè)巨頭

鋼鐵市場(chǎng)的不景氣拖動(dòng)鐵礦石價(jià)格隨之下跌，近日鋼企希望重新協(xié)議鐵礦石的定價(jià)模式，但礦業(yè)巨頭對(duì)此表達(dá)了反對(duì)意見。

由于下游需求不振，鋼鐵企業(yè)陷入全行業(yè)虧損的嚴(yán)峻局面。不堪重負(fù)的韓國鋼企近期表態(tài)稱，希望重返“長(zhǎng)協(xié)價(jià)”模式，中國鋼企也通過中鋼協(xié)表達(dá)了同樣的意愿。然而，面對(duì)鋼企的呼吁，鐵礦石三巨頭(巴西淡水河谷，澳大利亞力拓和必和必拓)日前紛紛表態(tài)稱，盡管鐵礦石價(jià)格近期可能會(huì)下行，但不會(huì)更改鐵礦石定價(jià)模式。

鋼鐵企業(yè)希望借助市場(chǎng)低谷時(shí)機(jī)，與三巨頭進(jìn)行博弈，希望借此壓低鐵礦石價(jià)格，改善行業(yè)盈利狀況。但處于壟斷地位的三巨頭對(duì)此并不買賬。業(yè)內(nèi)人士指出，鐵礦石作為稀缺性資源產(chǎn)品易漲難跌，回歸長(zhǎng)協(xié)定價(jià)模式的可能性不大。鋼企要做好長(zhǎng)期面對(duì)高價(jià)鐵礦石的心理準(zhǔn)備。

重返年度定價(jià)模式希望渺茫

韓國、中國鋼企近期以來通過多種途徑，向三大巨頭施壓，希望三巨頭能夠改變目前鐵礦石月度、季度定價(jià)模式，回歸此前的按年度定價(jià)的“長(zhǎng)協(xié)價(jià)”模式。

然而，面對(duì)鋼企的呼聲，三巨頭并不以為然。淡水河谷公司鐵礦石和策略部門主管M artins日前在接受海外媒體采訪時(shí)稱“只要鐵礦石價(jià)格的波動(dòng)性仍存在，則很難實(shí)施更長(zhǎng)期的定價(jià)體系。”Martins預(yù)計(jì)，未來2年鐵礦石價(jià)格將可能在120-180美元/噸之間。由于中國鋼需求低迷，今年上半年鋼廠的鐵礦石需求受到抑制，迫使一些廠家推遲來自礦山的鐵礦石交貨。

另一巨頭力拓公司國際業(yè)務(wù)總裁AlanDavies在接受路透采訪時(shí)也表示，“我認(rèn)為不會(huì)回到以前，因?yàn)槲覀兊目蛻舸饲跋Ｍ扇”容^短期的定價(jià)機(jī)制，而這正是我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的。”D avies的潛臺(tái)詞是，在2008-2009全球金融危機(jī)時(shí)，由于鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格下跌，多數(shù)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)尤其是中國鋼廠違背與礦山的長(zhǎng)期定價(jià)合同，希望采取現(xiàn)貨定價(jià)方式。此后，三大礦山開始執(zhí)行季度、月度或現(xiàn)貨定價(jià)體系?，F(xiàn)在，鋼企又想重返原來的長(zhǎng)協(xié)價(jià)，已經(jīng)嘗到短期定價(jià)模式甜頭的三巨頭顯然不愿意。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，截至目前，三巨頭中只有必和必拓還沒有就此表態(tài)。不過，由于三巨頭的利益基本一致，一向同進(jìn)同出，因此，業(yè)界預(yù)期必和必拓在重返“長(zhǎng)協(xié)價(jià)”這一問題上，也會(huì)堅(jiān)決反對(duì)。

業(yè)內(nèi)人士表示，“日韓鋼鐵廠可以跟三大礦山談年度定價(jià)，我們不可能，因?yàn)槿枕n只有兩三家，我們的鋼鐵廠太多。唯一有可能的就是到2015年，如果鐵礦石的供應(yīng)大于需求，供需顛倒過來了，中國的鋼鐵廠就可以坐地起價(jià)了。”

產(chǎn)能增加，鐵礦石價(jià)格戰(zhàn)或開打

盡管三巨頭對(duì)重返“長(zhǎng)協(xié)價(jià)”模式持反對(duì)態(tài)度，但三巨頭也紛紛表示，由于經(jīng)濟(jì)基本面不樂觀，下游需求不振，加上一些新項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，鐵礦石價(jià)格中期將持續(xù)回落。甚至有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，隨著下游需求的進(jìn)一步減弱，三巨頭之間很有可能發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)，特別是淡水河谷與力拓、必和必拓之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

由于與中國、韓國、日本海運(yùn)距離較近，一直以來，澳洲鐵礦石在競(jìng)爭(zhēng)中一直處于優(yōu)勢(shì)地位，巴西淡水河谷由于海運(yùn)費(fèi)較高而處于劣勢(shì)之中。為了扭轉(zhuǎn)這一不利局面，淡水河谷投入巨資，計(jì)劃建造35艘40萬噸級(jí)的V alem ax鐵礦石運(yùn)輸船。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，截至目前，已經(jīng)有15艘V alem ax投入使用，到2013年底之前，35艘V alem ax將全部交付使用。這些V alem ax投入運(yùn)營(yíng)，將大大降低巴西鐵礦石運(yùn)到中國、韓國、日本等主要鐵礦石需求市場(chǎng)的費(fèi)用，從而提升淡水河谷與兩拓間的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，三巨頭不斷擴(kuò)充產(chǎn)能，也與下游需求降低形成鮮明對(duì)比。力拓前不久就宣布，將投資37億美元擴(kuò)大西澳皮爾巴拉(Pilbara)的大規(guī)模鐵礦開采。“我們預(yù)測(cè)未來七到八年生產(chǎn)商需要增產(chǎn)7億噸鐵礦石來滿足需求，而我們?cè)谶@其中所占的比重約為25%-28%。”力拓國際業(yè)務(wù)總裁D avies稱。

然而，相對(duì)于鐵礦石巨頭對(duì)未來需求的樂觀預(yù)期，多位鋼企高管和鋼鐵行業(yè)分析師都表示，中國未來對(duì)鐵礦石的需求增速將大幅放緩，前幾年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭肯定難以持續(xù)。業(yè)界一致判斷，到2015年，鐵礦石的供給將超過需求。屆時(shí)，鐵礦石價(jià)格必然會(huì)降下來。

業(yè)內(nèi)人士表示，“對(duì)于鐵礦石供給，礦商們還是熱衷于中國的強(qiáng)勁需求，滿懷信心地?cái)U(kuò)產(chǎn)。最終，只能使礦商們激烈爭(zhēng)搶客戶，互打價(jià)格戰(zhàn)。”

淡水河谷也稱，Valemax的陸續(xù)投入使用，將增加淡水河谷在中國鐵礦石市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)費(fèi)的穩(wěn)定對(duì)礦業(yè)公司和鋼廠都至關(guān)重要，“預(yù)計(jì)澳洲礦的運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢(shì)將被削弱，從而導(dǎo)致亞洲鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。”

對(duì)此國際一些研究機(jī)構(gòu)也不看好鐵礦石的遠(yuǎn)景，認(rèn)為由于市場(chǎng)供應(yīng)增加，未來鐵礦石價(jià)格在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)大幅上漲的可能性不大。