沃爾沃自動駕駛汽車受矚目 SUV挑戰(zhàn)互聯網

隨著互聯網+影響力的日漸增大，越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)開始受到互聯網技術的影響而發(fā)生著潛移默化的改變，汽車行業(yè)自然也不會“免俗”。而伴隨互聯網技術與汽車工業(yè)緊密結合所誕生的產物，“車載互聯系統(tǒng)”也被越來越多的汽車生產廠商應用到自己的產品之中。

根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年互聯網對中國SUV汽車行業(yè)的機遇挑戰(zhàn)與應對策略專項咨詢報告》資料顯示，自2004年東風本田將CR-V引入中國以來，中國SUV的年銷量從2004年的21萬輛增至2010年的132萬輛，成為國內車市中增長最快的細分市場。

近日在烏鎮(zhèn)閉幕的世界互聯網大會吸引了全世界互聯網從業(yè)者和愛好者的目光。吉利控股集團董事長李書福被稱為來自“汽車圈的極客”，這次作為汽車行業(yè)唯一代表在大會上發(fā)表演講。雖然只有一位，但是沒關系，這并不影響互聯網造車的話題熱度。在大會現場“互聯網之光博覽會”上，自動駕駛沃爾沃XC90備受矚目。

能出現在世界互聯網大會烏鎮(zhèn)峰會上，沃爾沃XC90憑借的就是全球首部帶有高度自動駕駛功能的汽車。在人工智能方面，XC90裝配100多個感應器和270個微電腦，運算能力相當于美國宇航局的航天飛機。依靠高度智慧和自我學習能力，XC90白天黑夜都能夠自動偵測行人、大型動物和騎行的自行車，避免碰撞發(fā)生，在關鍵時刻自動剎車。

對于生產企業(yè)而言，目前在新能源車有所普及，但范圍不算廣泛。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)節(jié)能減排、降低油耗是面對霧霾天最重要的方案。SUV的趨勢首先應解決碳排放的問題，從某種程度上說，目前SUV的排量會繼續(xù)下降，滿足未來消費者對城市SUV的需要。

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