Uber自動(dòng)駕駛卡車(chē)首次上路運(yùn)送貨物

據(jù)外媒報(bào)道，本月20日早晨，一輛擁有18輪的巨型拖掛卡車(chē)滿載5萬(wàn)罐百威啤酒駛上了科泉市的道路。如果換在平常，這不過(guò)是繁忙早晨的普通一景，但今天這輛巨無(wú)霸不同，因?yàn)樗蒙狭俗詣?dòng)駕駛技術(shù)。同時(shí)，這也是自動(dòng)駕駛卡車(chē)首次上路運(yùn)送貨物。

這輛沃爾沃的大型拖掛車(chē)裝滿了攝像頭和傳感器，它是Otto公司五輛測(cè)試車(chē)中的一員，今年8月這家新創(chuàng)公司剛被Uber收購(gòu)。從科林斯堡的稱重站出發(fā)后，這個(gè)大家伙在沒(méi)有任何人力介入的情況下跑了100英里。

“本周，科泉城就有人能喝上自動(dòng)駕駛卡車(chē)運(yùn)送的百威啤酒（啤酒上還專(zhuān)門(mén)標(biāo)明了由自動(dòng)駕駛車(chē)輛運(yùn)送）了，”Anheuser-Busch公司物流戰(zhàn)略總監(jiān)塞穆波特說(shuō)道。“這可真夠酷的。”

Otto公司聯(lián)合創(chuàng)始人里爾表示，科羅拉多運(yùn)輸部的官員參與了路程規(guī)劃并監(jiān)督了自動(dòng)駕駛的整個(gè)流程。同時(shí)，在拖掛車(chē)行駛時(shí)，一直有科羅拉多的巡邏隊(duì)跟隨。測(cè)試全程，拖掛車(chē)的平均時(shí)速達(dá)到55英里/小時(shí)（約合88千米/小時(shí)）。里爾表示，就連巡邏隊(duì)都認(rèn)為這樣的巨無(wú)霸能安全跑完全程是個(gè)奇跡。

Otto今年1月才正式成立，起初它們只有40位雇員，不過(guò)這些人都是來(lái)自蘋(píng)果、谷歌(微博)和特斯拉等公司的技術(shù)大牛，他們的目標(biāo)是改變現(xiàn)有的卡車(chē)運(yùn)輸模式，讓自動(dòng)駕駛替代辛苦的卡車(chē)司機(jī)。而上面所提到的里爾，在創(chuàng)辦Otto前是谷歌地圖部門(mén)的負(fù)責(zé)人。

在談到新東家Uber時(shí)，里爾表示卡蘭尼克對(duì)這次測(cè)試非常興奮，但他并不會(huì)插手Otto的工作，Otto的研發(fā)團(tuán)隊(duì)依然擁有充足的自主權(quán)。

與谷歌不同，Otto并不會(huì)自行設(shè)計(jì)卡車(chē)，它們只是為現(xiàn)有的車(chē)型加裝自動(dòng)駕駛套件。這套自動(dòng)駕駛套件包括兩顆負(fù)責(zé)道路偏離預(yù)警的攝像頭，一顆負(fù)責(zé)掃描3D環(huán)境的激光雷達(dá)，兩顆負(fù)責(zé)探測(cè)障礙物和車(chē)輛的前置雷達(dá)傳感器和一個(gè)GPS傳感器。為了確保萬(wàn)無(wú)一失，在測(cè)試前Otto在這條線路上跑了25次以便精確的規(guī)劃測(cè)試線路。

里爾表示它們的終極目標(biāo)是讓卡車(chē)變得更加安全。“94%的事故都是人為因素造成的。”里爾說(shuō)道。有了自動(dòng)駕駛，卡車(chē)還能省下大筆保險(xiǎn)費(fèi)并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò)，在如今的法律框架下，自動(dòng)駕駛車(chē)輛中還需有人值守。里爾認(rèn)為該技術(shù)能讓司機(jī)在副駕駛睡個(gè)好覺(jué)，以減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞。當(dāng)然，其最終目標(biāo)還是要淘汰卡車(chē)駕駛員。

里爾表示：“未來(lái)我們的測(cè)試還將繼續(xù)深入，Otto的卡車(chē)還將開(kāi)上各種類(lèi)型的高速公路，它們會(huì)適應(yīng)各種天氣情況并挑戰(zhàn)不同的交通模式。”

來(lái)源：騰訊科技  編譯/銳志