內容是汽車網站提升流量和用戶粘性的關鍵

互聯(lián)網正在深刻影響和改變著傳統(tǒng)行業(yè)，傳統(tǒng)商場、購物中心正在被電子商務沖擊。與此同時，互聯(lián)網也正在不斷影響汽車、房產等產業(yè)，互聯(lián)網思維和模式正在潛移默化的影響用戶對大宗消費品的購買決策。

用戶：汽車網站提供內容和渠道

汽車是一個非常龐大復雜的產業(yè)，從用戶角度來說，汽車屬于周期性消費品，具有客單價高、耐用，生命周期較長等特點，用戶從前期看車到購車整個周期一般要在兩三個月時間。除了到線下經銷商看車、試駕等方式外，線上汽車媒體成為用戶前期了解汽車品牌、性能、口碑等信息的重要渠道。因此，對于用戶來說，汽車網站首先是一個提供內容資訊的媒體，其次是提供購車渠道的電商平臺。

無論是媒體還是電商平臺，流量是變現(xiàn)的主要來源。媒體吸引用戶流量的重要基礎是優(yōu)質內容，從媒體向平臺過渡，經銷商覆蓋率又成為流量變現(xiàn)的關鍵。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2014年10月13日-11月23日六周期間汽車資訊服務日均覆蓋人數(shù)Top10，汽車之家流量仍然位居榜首，但是第二、第三位的易車網、太平洋汽車網流量增長迅猛，與汽車之家流量差距進一步縮小。

現(xiàn)階段汽車媒體最主要的變現(xiàn)模式仍然以廣告為主，衡量廣告效果的首要指標是曝光量和點擊量，對汽車廠商來說更多的是提高品牌知名度，而對經銷商廣告主來說，最直接的目標是提升銷售線索數(shù)量以及線索轉化率，銷量已經越來越成為廣告主投放廣告追求的實際目標。從平臺角度來說，流量和用戶粘性是廣告的賣點，也是提高汽車銷售線索乃至銷量的前提和保證。

從平臺流量來源看，一是依靠優(yōu)質內容吸引自有流量，二是占據(jù)搜索引擎等流量入口外購流量，流量導入平臺之后，如何提高用戶粘性和流量轉化率則是衡量平臺內容優(yōu)劣的關鍵指標。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2014年10月，太平洋汽車網人均單頁有效瀏覽時間為71秒，與新浪汽車頻道共同位居榜首，且較大幅度領先于汽車之家的64秒。用戶在網站停留的時長體現(xiàn)了平臺內容對用戶的吸引力和購車決策影響力，同樣也是用戶對平臺粘性和忠誠度的體現(xiàn)。

汽車電商概念的興起使汽車垂直媒體紛紛轉型做平臺，大肆搶占流量入口，推動雙十一電商全款購車等活動。在繁華的背后不要忘記內容是流量的根本，用戶在汽車網站的行為不只是看車和購車，更有汽車愛好者關注和提供內容，用戶粘性的提高更多依賴優(yōu)質內容。特別是在汽車電商的概念階段，用戶對網上購車有初步認識，并勇于嘗試和體驗，對用戶來說，專業(yè)和有價值的內容及詳實的用戶口碑是影響用戶購車決策的重要信息。

對于汽車網站，現(xiàn)階段應該走媒體+平臺的路線，一方面發(fā)揮媒體優(yōu)勢，繼續(xù)為用戶提供優(yōu)質的內容資訊服務，以內容提高自有流量來源，也是提高用戶粘性、品牌知名度乃至廣告收入的關鍵措施。廣告是相對成熟和穩(wěn)定的商業(yè)模式，也是最被投資人認可的穩(wěn)定收入，對于在轉型中的汽車媒體，廣告一定程度保證企業(yè)的穩(wěn)定收入及利潤水平。另一方面，用戶對電商渠道購車的需求逐漸強烈，汽車網站成為用戶比價、尋找經銷商的重要渠道。

本文來源前瞻網，轉載請注明來源！（圖片來源互聯(lián)網，版權歸原作者所有）