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2013年鐵路建設(shè)提速 用鋼需求將明顯增長(zhǎng)
在穩(wěn)增長(zhǎng)提至首位的情況下,明年鐵路投資還將繼續(xù)加快,我國鐵路用鋼需求量將會(huì)有明顯的增長(zhǎng)。
京廣高鐵的全線貫通并投入運(yùn)營標(biāo)志著高鐵時(shí)代已經(jīng)到來,高鐵將逐步成為我國鐵路發(fā)展的趨勢(shì)。高鐵今后將逐步占領(lǐng)鐵路市場(chǎng),仍有較大發(fā)展空間,預(yù)計(jì)2013年鐵路投資60%將投入高鐵。而高鐵與普通鐵路線相比,其對(duì)鋼材拉動(dòng)的需求作用更為明顯。
我國高速鐵路建設(shè)工程中,基礎(chǔ)建設(shè)以及機(jī)車的制造,在整體的投資中占比較大,而原材料與零配件的采購環(huán)節(jié),又占據(jù)了其成本的很大部分,所以傳統(tǒng)軌道基建材料以及機(jī)車制造零配件的市場(chǎng)空間都十分巨大。其中涉足鋼軌、鐵路彈性元件、鐵路扣件、防水材料以及車軸、車輪等的諸多企業(yè)。當(dāng)然高鐵建設(shè)中,像車站、隧道、橋梁等土建項(xiàng)目消耗更多的是螺紋鋼、線材等建設(shè)用鋼,基本占到了整體用鋼量的6成。
2010年11月-2012年11月我國鐵道用鋼材產(chǎn)量及同比增速(單位:萬噸,%)
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
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