北京出招緩解打車(chē)難 硬性指標(biāo)“誤傷”計(jì)程車(chē)司機(jī)

不過(guò)對(duì)于北京的哥來(lái)說(shuō)，乘客通過(guò)電召支付的額外費(fèi)用應(yīng)該如何來(lái)分配，也一直是他們心頭的憂慮。對(duì)此北京市交通委新聞發(fā)言人李曉松回應(yīng)，電召服務(wù)費(fèi)收入分配應(yīng)向駕駛員傾斜。目前電召預(yù)約費(fèi)用是3元錢(qián)，司機(jī)能分得2元錢(qián)。

李曉松：這次在初價(jià)調(diào)整上增加的收益，包括電招方面增加的收益，將全部向出租駕駛員傾斜。

相比于電話約車(chē)，隨著智能手機(jī)的普及，手機(jī)叫車(chē)軟件的出現(xiàn)更加迎合大眾尤其是年輕人的胃口。近一年以來(lái)，多款打車(chē)軟件紛紛上線，成為部分市民的打車(chē)必備神器。這次出臺(tái)的出租車(chē)新政明確提出，北京將推手機(jī)約車(chē)服務(wù)，似乎政府正考慮在手機(jī)打車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域有所作為。

事實(shí)上，北京市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度中心有關(guān)負(fù)責(zé)人此前就曾"放風(fēng)"，全市有200多家出租車(chē)公司，北京市交通委將整合全市出租車(chē)調(diào)度資源，推出一個(gè)智能手機(jī)客戶端，涵蓋全市的出租車(chē)信息。市民通過(guò)客戶端可以查詢到所在位置周?chē)目哲?chē)信息，并可向空車(chē)發(fā)出信息，司機(jī)接活兒后就會(huì)主動(dòng)聯(lián)系乘客。

對(duì)于政府即將推出"涵蓋全市出租車(chē)信息"的手機(jī)打車(chē)軟件，坊間的一種擔(dān)心是隨著政府介入，是否要將此前打著"民間"烙印的打車(chē)軟件清除出去，而這些軟件的出路又在何方。此外，現(xiàn)有的各種打車(chē)軟件比較好用，政府是否有必要進(jìn)行重復(fù)投入來(lái)建平臺(tái)。

最近，北京市交通委運(yùn)輸局約見(jiàn)嘀嘀打車(chē)等8家電話約車(chē)服務(wù)公司，規(guī)定電召公司不得進(jìn)行私自抬價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等擾序行為。而電召公司繼續(xù)提供電召服務(wù)，必須與當(dāng)前北京市出租車(chē)調(diào)度中心進(jìn)行對(duì)接，不得私自開(kāi)展電召網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行。