上海出租車行業(yè)將進(jìn)入寒冬 每臺車每月虧損130元

14元!盡管上海出租車具有全國最高的起步價(jià)，但這仍無法阻擋行業(yè)冬天的來臨。據(jù)上海出租汽車行業(yè)協(xié)會測算顯示，2015年上海出租車行業(yè)將面臨全面虧損，屆時(shí)上海市出租車公司平均每臺車每個(gè)月將虧損130元。

上海出租車行業(yè)協(xié)會暨汽車租賃行業(yè)協(xié)會秘書長石景明說：“該數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是根據(jù)現(xiàn)行的出租車運(yùn)營情況測算得出的。且同期上海市審計(jì)部門也有測算，與行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)結(jié)果相差不到50塊。”這意味著，從行業(yè)協(xié)會到政府部門都已經(jīng)預(yù)見到未來上海市出租車行業(yè)的全面虧損，上海出租車行業(yè)將進(jìn)入寒冬。

出租車行業(yè)暴利結(jié)束

一邊是乘客抱怨打車貴打車難，一邊是出租車司機(jī)抱怨勞動(dòng)強(qiáng)度大，然而，事實(shí)上出租車公司也沒有賺到錢。

大眾交通董秘趙思淵說：“現(xiàn)在上海市除了公共交通體系外，2012年末全市注冊機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)260萬輛，其中私家車達(dá)140萬輛，此外還有屢禁不止的黑車。這種狀況導(dǎo)致了出租車公司的議價(jià)能力很弱。再加上社會輿論壓力，出租車行業(yè)早已舉步維艱。”

在公眾眼中，出租車行業(yè)一直是暴利和壟斷行業(yè)。然而上海市出租車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示：2011年，出租車公司每臺車每個(gè)月平均盈利892元，2012年下降至654元，今年將下降到417元，明年只能盈利156元，2015年每月將會虧損130元。石景明說：“現(xiàn)在行業(yè)協(xié)會的測算僅考慮了人力資源成本的提高(主要是司機(jī)社保金上漲因素)。如果考慮到水電煤價(jià)格的上漲、出租車公司后勤工作人員的工資上漲等因素，預(yù)測結(jié)果可能會更糟糕。”

為了更好地了解出租車公司的微利現(xiàn)狀，出租車行業(yè)協(xié)會解析了出租車公司的各項(xiàng)成本以及測算方法：其中最大的成本是車輛使用分?jǐn)偅慌_車的售價(jià)是10萬至12萬元，使用期為4年，報(bào)廢后處理價(jià)只有1萬多元;其次是司機(jī)費(fèi)用，包括社保、服裝等，目前每個(gè)司機(jī)每個(gè)月的平均支出在1700~1800元，并且根據(jù)上海市的規(guī)定，社保支出逐年上漲10%;第三是牌照的攤銷費(fèi)用;第四是各種稅費(fèi)，包括企業(yè)的營業(yè)稅、附加稅、營運(yùn)費(fèi)用(交強(qiáng)險(xiǎn)、驗(yàn)車等費(fèi)用)、必要的財(cái)務(wù)費(fèi)用、電調(diào)費(fèi)用、管理費(fèi)等。更重要的是這些費(fèi)用一般只漲不跌。

值得一提的是，“份子錢”歷來都是被攻擊的對象。石景明表示，事實(shí)上，上海出租車行業(yè)的份子錢7年里已經(jīng)累計(jì)下調(diào)5次，從1.02萬元降至現(xiàn)在的8200元。出租車公司目前的份子錢并非拖累出租車行業(yè)的主因。

此外，石景明認(rèn)為，被認(rèn)為是出租車公司最重要的資產(chǎn)的出租車牌照，也并非外界想象的給公司帶來巨大資產(chǎn)增值。目前，上海每個(gè)出租車牌照的市場價(jià)在20萬~50萬元。

石景明說：“牌照免費(fèi)的說法一定程度上誤導(dǎo)了政府決策。事實(shí)上，出租車牌照經(jīng)過公司的并購重組等，已經(jīng)在市場上兜了一圈。現(xiàn)在企業(yè)的出租車牌照80%是通過有償途徑得來的。”