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深圳上半年購車量同比下滑7.7%
廣州推出限車令后,人們開始普遍關(guān)注深圳什么時(shí)候退出限購令。據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉,深圳上半年購車量同比下滑7.7% ,或不急推行限車令。
深圳人上半年購車139790臺,繳納車輛購置稅23.52億元。上半年車購稅入庫收入和購車數(shù)量同比分別下降5.18%和7.7%。其中6月份下滑更為明顯。近年來高漲的購車熱情在2012年或?qū)⒅鸩椒啪彙?/p>
車購稅分局負(fù)責(zé)人介紹,6月份該局辦理納稅車輛2.26萬臺,征收入庫車購稅3.64億元。較去年同期分別下降16.34%和15.4%。其中國產(chǎn)汽車仍占主導(dǎo),但銷量下滑明顯,同比下降17.23%,進(jìn)口汽車同比僅下降3.17%。
6月份平均單車征稅額為1 .62萬元,同比增加1.12%,但環(huán)比下降4.37%。
據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,6月份車購稅結(jié)賬日比往常有所提前,同比減少2個(gè)工作日,一定程度拉低車購稅整體水平。平均單日征收額超2000萬元,較上月仍有所增長。這部分由于6月份的深港澳車展對車市的提振,完成1.8萬多臺的銷量。
廣州自7月1日起推行“限車令”,購車需申請取得配置指標(biāo)。引發(fā)人們對深圳未來“限車”的猜議。深圳目前似乎尚不急于步廣州后塵。
在車購稅分局發(fā)布的半年度信息中對此進(jìn)行了分析。其中引用國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰等專家意見,傾向于認(rèn)為解決交通擁堵的出路在于大力發(fā)展公共交通,而非針對私車限制。
汽車密度位居國內(nèi)第一的深圳市似乎尚無意推出限購措施,而說遵循此前制定的交通白皮書,試圖以發(fā)展公交,增加用車成本、“綠色出行”等柔性手段,完善公共交通,解決擁堵問題。
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