阿里巴巴上市 能否推動(dòng)杭州成為中國(guó)第五城

天津。

四大直轄市之一，地位很高，北方工業(yè)中心，名頭很響，鋼鐵和石油是支柱產(chǎn)業(yè)，三星電視和空中客車的生產(chǎn)基地，北方第一大港口，地位確實(shí)很重要，但仍然缺少全國(guó)影響力。

天津最具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家火箭航天基地，體現(xiàn)了天朝政府要將天津打造為國(guó)家戰(zhàn)略國(guó)防工業(yè)中心的意圖。只是，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模目前仍然太小，還不具有帶動(dòng)全局的影響力。

在國(guó)家戰(zhàn)略的強(qiáng)力推動(dòng)下，天津在過(guò)去的十年經(jīng)濟(jì)快速崛起，人均GDP已經(jīng)超過(guò)了北京和上海，但是為什么在人們關(guān)于一線城市的討論中，始終有意無(wú)意的被人忽視?

最重要的原因就在于：

天津的GDP過(guò)于依賴國(guó)企投資，缺乏市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)：無(wú)論是航天還是石油，這些產(chǎn)業(yè)的決策者都在北京。因此，天津之于北京的關(guān)系，更像是北京的郊區(qū)，承擔(dān)的是北京央企的生產(chǎn)基地角色。

由于這樣的原因，天津的GDP即使繼續(xù)膨脹，也不可能獲得一線城市的地位。

重慶。

四大直轄市之一，地位很高，西部工業(yè)中心，名頭很響，汽車和IT制造是支柱產(chǎn)業(yè)。

重慶在過(guò)去的五年里經(jīng)濟(jì)崛起速度極快，堪稱和天津并列的雙子星。這里也是西部大開(kāi)發(fā)的主戰(zhàn)場(chǎng)，內(nèi)陸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的中心。轉(zhuǎn)移的主要產(chǎn)業(yè)就是蘇州的筆記本電腦制造業(yè)。但目前仍然處于打工者地位，缺乏行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。

另外一個(gè)核心產(chǎn)業(yè)，就是以長(zhǎng)安和力帆為代表的汽車工業(yè)。汽車業(yè)的影響力和戰(zhàn)略意義不言而喻，但長(zhǎng)安汽車畢竟只是業(yè)內(nèi)老四，被三大集團(tuán)死死壓住。長(zhǎng)春有一汽尚且沒(méi)位子，重慶的產(chǎn)業(yè)影響力仍然欠點(diǎn)火候。

這就是目前的現(xiàn)實(shí)：重慶的經(jīng)濟(jì)規(guī)模很大，但是經(jīng)濟(jì)水平距離發(fā)達(dá)地區(qū)仍有差距，一線的人才一般都不會(huì)考慮去重慶發(fā)展。

十年之后，重慶有潛力發(fā)展成為一線城市，但目前還不是。

成都。

西部雙子星之一，曾經(jīng)被譽(yù)為第四城，我理解為這是發(fā)展的目標(biāo)。

成都確實(shí)有這個(gè)潛力：和重慶一樣，這里是內(nèi)陸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的中心，大量的沿海IT企業(yè)成群結(jié)隊(duì)在這里扎營(yíng)，其規(guī)模和影響力正如蘇州在十年前崛起的一般。

是的，目前而言，成都只是蘇州的翻版，雖然外資很多，經(jīng)濟(jì)欣欣向榮，但仍然缺乏具有全國(guó)影響力的本土企業(yè)。

成都的第四城之夢(mèng)，在十年之后。

武漢。

華中經(jīng)濟(jì)中心，汽車和鋼鐵是兩大支柱。尤其是東風(fēng)二汽，武漢的所有榮耀和希望都寄托在他之上。

在2010年代的中國(guó)，伴隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的東風(fēng)，汽車業(yè)和石化業(yè)將成為兩大支柱產(chǎn)業(yè)。

只可惜，東風(fēng)汽車的合資伙伴只是行業(yè)的二線，他也缺乏民企的靈活機(jī)制，這使得東風(fēng)永遠(yuǎn)都不可能成為通用福特一樣的巨頭。

武漢的底特律之夢(mèng)或許永遠(yuǎn)都不可能實(shí)現(xiàn)，武漢離一線城市的距離仍然很遠(yuǎn)。

蘇州。

蘇州和深圳的gdp之爭(zhēng)曾經(jīng)炒得很熱。蘇州有這樣的資本：這里是外資跨國(guó)企業(yè)的主要制造和研發(fā)基地，歐美，日本，韓臺(tái)的跨國(guó)資本都視這里為樂(lè)土。這里不但能吸引一流的研發(fā)人才，而且每年的專利申請(qǐng)量?jī)H次于深圳。

近年來(lái)，蘇州也發(fā)展起了一批本土民企巨頭：沙鋼集團(tuán)，恒力石化，波司登服飾，還有一些電纜，電梯等細(xì)分行業(yè)。

但蘇州的致命傷在于：蘇州的外企只是將生產(chǎn)基地設(shè)于蘇州，決策總部仍然在上?；蛘邍?guó)外。在這些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，蘇州不具有話語(yǔ)權(quán)，其地位正如天津之于北京，東莞之于深圳。

蘇州的民企所影響的行業(yè)，又大多只是傳統(tǒng)低端產(chǎn)業(yè)，不具有重要的戰(zhàn)略地位。這實(shí)在是件尷尬的事情。

正因如此，蘇州想晉身一線城市，始終缺了些底氣。

杭州。

杭州的gdp是十大城市中最小的，也不是華東區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心，似乎離一線城市的位置最遙遠(yuǎn)。

但我不這么認(rèn)為。

浙江是中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)第一大省。在機(jī)械，化工，食品，紡織品，外貿(mào)出口等諸多領(lǐng)域內(nèi)具有全國(guó)影響力。而浙江民企的總部大多設(shè)于杭州。

杭州在全國(guó)具有話語(yǔ)權(quán)的行業(yè)包括：

阿里巴巴為代表的互聯(lián)網(wǎng)電商業(yè)，

吉利汽車，萬(wàn)向零部件，盾安制冷，奧克斯空調(diào)為代表的機(jī)械工業(yè)，

恒逸石化，榮盛石化為代表的化纖業(yè)，

娃哈哈為代表的食品業(yè)。

正因?yàn)橛羞@一大批行業(yè)龍頭的存在，杭州對(duì)全國(guó)一線人才形成了較強(qiáng)的吸引力。

從產(chǎn)業(yè)影響力的角度來(lái)看，杭州是離一線城市最近的城市，唯一的缺點(diǎn)，只是經(jīng)濟(jì)規(guī)模小了那么一點(diǎn)。但是無(wú)論如何，如果要評(píng)選中國(guó)第五城的話，我認(rèn)為杭州是最接近的選擇。