上海市船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃

二、“十二五”發(fā)展思路和目標(biāo)

(一)“十二五”指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，緊緊抓住全面建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)和培育發(fā)展海洋工程裝備戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)這一戰(zhàn)略機(jī)遇，以提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為核心，以自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整為著力點(diǎn)，打造技術(shù)領(lǐng)先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、軍民融合、綠色發(fā)展的現(xiàn)代船舶工業(yè)體系，將上海建設(shè)成為國(guó)內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)并具有國(guó)際影響力的船舶及海洋工程裝備龍頭基地。

(二)“十二五”發(fā)展原則

――轉(zhuǎn)變方式，集約發(fā)展。上海稀缺的土地、岸線等環(huán)境資源已無(wú)法支撐大規(guī)模投資建設(shè)傳統(tǒng)船廠的發(fā)展方式，必須切實(shí)推動(dòng)投資驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)外延式、粗放式的發(fā)展模式向內(nèi)涵式、集約型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。

――調(diào)整結(jié)構(gòu)，高端發(fā)展。以培育發(fā)展高端船舶和海洋工程裝備戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為方向，大力培育原始創(chuàng)新能力，加大引進(jìn)技術(shù)消化吸收力度，增強(qiáng)再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新能力。調(diào)整升級(jí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升高端產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，提高高端產(chǎn)品建造比例。

――科技創(chuàng)新，綠色發(fā)展。以研發(fā)設(shè)計(jì)信息化、生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、經(jīng)營(yíng)管理精細(xì)化為目標(biāo)，全面提高數(shù)字化造船能力。加強(qiáng)安全、節(jié)能、環(huán)保等船舶新技術(shù)研究，積極研發(fā)滿(mǎn)足國(guó)際新規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)的綠色環(huán)保型品牌船型，推廣應(yīng)用高效節(jié)能新裝備、環(huán)境友好型新材料，提升市場(chǎng)引領(lǐng)能力。

――服務(wù)產(chǎn)業(yè)，延伸發(fā)展。圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，大力推進(jìn)科技研發(fā)、咨詢(xún)中介、工程管理等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，培育相關(guān)服務(wù)平臺(tái)和服務(wù)鏈，促使上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)型制造業(yè)向服務(wù)型制造業(yè)轉(zhuǎn)變，從價(jià)值鏈的低端向高端轉(zhuǎn)移。

――軍民融合，協(xié)調(diào)發(fā)展。堅(jiān)持寓軍于民、軍民融合的戰(zhàn)略方針，充分利用全社會(huì)資源，建立和完善軍民共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，促進(jìn)軍民兩用技術(shù)雙向?qū)雍统晒D(zhuǎn)化，打造一批軍民結(jié)合型龍頭企業(yè)，推動(dòng)軍民一體化的船舶科研生產(chǎn)體系建設(shè)，增強(qiáng)動(dòng)態(tài)保軍能力。

(三)“十二五”發(fā)展目標(biāo)

――科技實(shí)力穩(wěn)居前列。形成定位清晰、層次分明、運(yùn)行良好的產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系，科技綜合實(shí)力居國(guó)內(nèi)前列。全面掌握市場(chǎng)需求量大的高端船舶自主設(shè)計(jì)、建造技術(shù)，主流船型綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，形成20個(gè)以上滿(mǎn)足最新國(guó)際規(guī)范要求、引領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)需求的知名品牌船型。突破主流海洋工程裝備前期設(shè)計(jì)技術(shù)瓶頸，形成深水油氣鉆采裝備自主設(shè)計(jì)、建造能力，打造2型以上主流海洋工程裝備和8型以上海洋工程船舶自主品牌。

――產(chǎn)業(yè)總量穩(wěn)步提升。2015年實(shí)現(xiàn)造船完工總量1500萬(wàn)載重噸，低速柴油機(jī)產(chǎn)量450萬(wàn)千瓦，中速柴油機(jī)產(chǎn)量600臺(tái)。全面推進(jìn)海洋工程裝備及配套產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，2015年達(dá)到年產(chǎn)主流海洋工程裝備6座(艘)的生產(chǎn)能力。2015年，上海市船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量1250億元，其中船舶及配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量1050億元，海洋工程裝備及配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量200億元。

――效率效能顯著提升。到2015年，全面建立以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的總裝化現(xiàn)代造船模式，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化數(shù)字造船能力明顯提高。典型船舶建造周期達(dá)到世界先進(jìn)水平，骨干企業(yè)每修正總噸工時(shí)達(dá)到22小時(shí)，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率年均提高10%以上。鋼材一次利用率不低于92%，萬(wàn)元增加值能耗低于0.2噸標(biāo)準(zhǔn)煤。