北京新機場南航基地開建 臨空經(jīng)濟區(qū)成航企布局重點

2017年10月10日，北京新機場南航基地正式開建，建設內(nèi)容包括五大功能區(qū)。南航將圍繞新機場全力打造北京核心樞紐，按照承擔北京新機場航空旅客業(yè)務量40%的目標，建設覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預計在北京新機場投入飛機250架，日起降航班超過900班次。

此前，北京新機場東航基地已經(jīng)開工建設。未來，東航將和南航一樣以主基地航空公司身份進駐北京新機場，其年承運旅客將超過3000萬人次。此外，東航集團還與北京市大興區(qū)人民政府簽署《東航北京新機場主基地建設合作框架協(xié)議》，共同推動東航北京新機場基地及相關產(chǎn)業(yè)的建設與發(fā)展，助推北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。

盡管北京新機場航班時刻等資源分配目前還尚無定論，但隨著航企基地項目的先后開工，新機場臨空經(jīng)濟區(qū)已成為除航線以外航企布局的又一重點。

我國民航機場業(yè)務量持續(xù)增長

根據(jù)民航總局發(fā)布的《2016年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2016年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量10.16億人次，比上年增長11.1%；完成貨郵吞吐量1510.40萬噸，比上年增長7.2%。

圖表1：2012-2016年中國民航機場旅客吞吐量情況（單位：億人次，%）

資料來源：民航總局 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2016年，年旅客吞吐量100萬人次以上的運輸機場77個，其中北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的26.2%；年貨郵吞吐量1萬噸以上的運輸機場50個，其中北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量占全部境內(nèi)機場貨郵吞吐量的49.6%。其中，北京首都機場完成旅客吞吐量0.94億人次，連續(xù)七年位居世界第二；上海浦東機場完成貨郵吞吐量344.0萬噸，連續(xù)九年位居世界第三。國際機場協(xié)會研究認為，機場每百萬旅客吞吐量，可以產(chǎn)生經(jīng)濟效益總和1.3億美元，相關就業(yè)崗位2500個。由此可見，北上廣三大樞紐城市依然是我國臨空經(jīng)濟發(fā)展的主力軍。

國家級臨空經(jīng)濟區(qū)相繼批復

2013年3月7日以來，國家總共批復了10個臨空經(jīng)濟示范區(qū)，其中國務院批復有1個：鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，其余9個由國家發(fā)改委和民航局聯(lián)合批復。

圖表2：國家級臨空經(jīng)濟區(qū)批復情況（單位：平方公里）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2016年10月，經(jīng)國務院批準同意，國家發(fā)展改革委印發(fā)了《北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃（2016-2020年）》，根據(jù)規(guī)劃，北京市將與河北省合作共建新機場臨空經(jīng)濟區(qū)，促進京冀兩地深度融合發(fā)展。北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)是我國華北地區(qū)首個臨空經(jīng)濟區(qū)，以在建中的北京新機場為依托，面積約150平方公里，結(jié)合北京市和河北省城鄉(xiāng)規(guī)劃，依托交通干線和生態(tài)廊道，對接機場功能布局，規(guī)劃航空物流區(qū)、科技創(chuàng)新區(qū)、服務保障區(qū)等3個組團。

航企分享臨空經(jīng)濟紅利

現(xiàn)階段航企涉足臨空經(jīng)濟主要還是圍繞運輸業(yè)的配套服務來運行，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認為未來隨著中國航企業(yè)務進入多元化發(fā)展階段，航空公司分享臨空經(jīng)濟紅利的方式也會越來越多元。北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)整體開發(fā)總投資將超過2000億元，根據(jù)規(guī)劃，臨空經(jīng)濟區(qū)將聚焦會展、物流、高端制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)，還將開展臨空經(jīng)濟區(qū)能源綜合利用規(guī)劃研究設計、地下空間綜合利用設計、綜合管廊實施、海綿城市實施等設計研究；構(gòu)建臨空經(jīng)濟區(qū)的綜合保稅區(qū)、起步區(qū)國際會展項目、軌道交通及站點一體化設計、濕地公園等。這也將為入駐新機場的航企向航空上下游產(chǎn)業(yè)延伸提供更多的機會。

圖表3：各國家級臨空經(jīng)濟區(qū)基地航司

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理