一文帶你了解物流行業(yè)融資環(huán)境，企業(yè)融資仍需改善

 物流業(yè)飛速發(fā)展 新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)

目前，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益走向規(guī)?；蛯I(yè)化的格局，伴隨信息技術(shù)的大量應(yīng)用、電子商務(wù)的興起以及對(duì)成本控制要求的提升，物流行業(yè)也從無序走向有序，近年來物流行業(yè)飛速發(fā)展，中國(guó)社會(huì)物流總額呈不斷上漲趨勢(shì)，2017年已達(dá)252.8萬億元，其增速也在平穩(wěn)上升，物流業(yè)發(fā)展前景廣闊。各種新的業(yè)態(tài)也開始涌現(xiàn)，例如供應(yīng)鏈管理、整車零擔(dān)運(yùn)輸?shù)鹊龋灿楷F(xiàn)出很多具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)能力的公司，融資需求大大增加。

金融機(jī)構(gòu)拓展業(yè)務(wù) 支持高成長(zhǎng)性公司融資建設(shè)

從資本市場(chǎng)的角度來看，雖已有多家優(yōu)秀公司上市，但仍有許多中小型未上市的企業(yè)需要募集資金，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，謀求更好的發(fā)展。相對(duì)現(xiàn)在的中國(guó)來說，優(yōu)異的，具備非常高成長(zhǎng)性的投資標(biāo)的物流公司逐漸增多，因此更多的從行業(yè)驅(qū)動(dòng)力及行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)來看，為這些現(xiàn)有的、未來能夠突破、但受限于資金的公司提供金融服務(wù)，是必要的。

民營(yíng)物流企業(yè)一般靠自有資金起步，自身積累和民間借貸成為最主要的企業(yè)發(fā)展資金來源。隨著自身經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)張，資金的壓力越來越大。但資金的短缺和融資的困難極大地制約了他們做大、做強(qiáng)。比如，在物流配送鏈中，決定配送規(guī)模的一個(gè)很重要的因素就是倉(cāng)庫的大小。

舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，如果要建一個(gè)兩萬平米的大型倉(cāng)庫，按5000元/平米的土地價(jià)格進(jìn)行計(jì)算的話，就需要10億元人民幣，這并不是一個(gè)小數(shù)目。為了降低運(yùn)營(yíng)的成本，很多的物流企業(yè)只好租賃別人的倉(cāng)庫，并且倉(cāng)庫地點(diǎn)越來越"鄉(xiāng)村化"。為了更好地改善這一問題，促進(jìn)物流行業(yè)持續(xù)健康地發(fā)展，各大銀行機(jī)構(gòu)積極拓展業(yè)務(wù)，如今業(yè)務(wù)規(guī)模越來越大，如廣東發(fā)展銀行于2004年6月在佛山分行試點(diǎn)，率先開辦"物流銀行"這一新業(yè)務(wù)，為物流企業(yè)融資提供幫助。

企業(yè)上市屬于證券市場(chǎng)融資既上市融資，是將經(jīng)營(yíng)公司的全部資本等額劃分，表現(xiàn)為股票形式，經(jīng)批準(zhǔn)后上市流通，公開發(fā)行。由投資者直接購(gòu)買，在短時(shí)間內(nèi)便可籌集到巨額資金，對(duì)于發(fā)展相對(duì)較為成熟的公司來說，無疑是最好的選擇。

以1991年1月14日深圳市蛇口安達(dá)實(shí)業(yè)股份有限公司上市為標(biāo)志，拉開了我國(guó)公路、水運(yùn)、空運(yùn)、港口等物流企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)的序幕。截至目前，我國(guó)滬深股市現(xiàn)有物流類上市公司已達(dá)83家，其中包括主營(yíng)物流業(yè)務(wù)的上市公司以及經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司。主營(yíng)物流業(yè)務(wù)的上市公司有9家，大部分屬于水上運(yùn)輸和道路運(yùn)輸行業(yè)，相比裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸代理行業(yè)，規(guī)模較大，這些公司在上市后得到大量資金，投資設(shè)備，大大提高運(yùn)輸效率。

多因素阻礙企業(yè)融資 融資方式仍需改善

但對(duì)于規(guī)模較小，剛起步的企業(yè)來說上市的融資方式門檻較高，一般中小型企業(yè)難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，我國(guó)很多物流企業(yè)融資都受到各種障礙因素的影響，進(jìn)行并不順暢從下圖我們可以看到我國(guó)物流企業(yè)融資障礙主要有經(jīng)濟(jì)效益因素、金融機(jī)制因素、企業(yè)產(chǎn)權(quán)因素、社會(huì)信用因素和社會(huì)重視因素等，其中最主要的為經(jīng)濟(jì)效益因素，經(jīng)濟(jì)效益低下不但會(huì)影響，企業(yè)的償債能力更會(huì)影響企業(yè)的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。造成我國(guó)物流企業(yè)效益低下的原因主要有兩個(gè)方面，一是政策性因素，二是自身因素，政策因素不可抗，物流企業(yè)應(yīng)應(yīng)從自身因素方面找到突破口，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過程中，物流企業(yè)應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)角色，樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，強(qiáng)化自身發(fā)展意識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成特色。

為了在需求大，供應(yīng)少的現(xiàn)實(shí)下增加公司融資成功的概率，除企業(yè)上市的方法外，企業(yè)還可以選擇其他方法，例如債券融資、企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓融資、物流基金融資和資產(chǎn)證券化融資等方式，其中，企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓融資，對(duì)中小型企業(yè)相對(duì)較容易。股權(quán)轉(zhuǎn)讓是指公司股東依法將自己的股份讓渡給他人，使他人成為公司股東的民事法律行為。股權(quán)轉(zhuǎn)讓是股東行使股權(quán)經(jīng)常而普遍的方式，中國(guó)《公司法》規(guī)定股東有權(quán)通過法定方式轉(zhuǎn)讓其全部出資或者部分出資。下圖列示了企業(yè)可以進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓進(jìn)行融資的各種方式。

物流企業(yè)可以通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓這種融資模式來降低收購(gòu)成本、獲得"價(jià)格租金"等，從而降低自己的融資成本。

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)植物提取物行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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