2018年中國充電服務(wù)行業(yè)市場分析與發(fā)展趨勢 行業(yè)政策支持作用繼續(xù)顯現(xiàn)【組圖】

充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)和保障，我國正在建設(shè)覆蓋城市公共領(lǐng)域、高速沿線、私人小區(qū)等場景的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)穩(wěn)步提升。得益于政策與市場的雙重刺激，我國成為全球充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量第一大國，盡管我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢，但產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，還需要解決5大痛點，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足、收取充電服務(wù)費的單一模式盈利困難、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度較大、充電設(shè)備質(zhì)量參差不齊和充電服務(wù)體驗有待改進等。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)穩(wěn)步提升

充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)和保障，我國正在建設(shè)覆蓋城市公共領(lǐng)域、高速沿線、私人小區(qū)、單位內(nèi)部等場景的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2018年底，我國電動汽車充電樁數(shù)量達到29.9萬個，較2017年新增公共類充電樁8.5萬個。 

根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2018年底，我國沖刺安電量主要集中于廣東、山東、江蘇、北京、湖北、上海等省市，電量流向以公交車為主。北京、上海以私人乘用車的充電電量為主，由于車輛限牌、限行，純電動乘用車的保有量相對較高，且停車位資源高度緊缺，純電動乘用車的充電大部分還是靠公共充電設(shè)施來完成。綜合來看，目前我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度較高與區(qū)域電動汽車保有量高度相關(guān)。

行業(yè)政策支持作用繼續(xù)顯現(xiàn)

2015年以來，中央政策對充電行業(yè)的支持引導(dǎo)體系逐漸成型，覆蓋充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)用地、建設(shè)運營獎勵、電力接入和電價、設(shè)施建設(shè)和運營、充電標(biāo)準(zhǔn)、互聯(lián)互通等多個方面，有力引導(dǎo)了充電市場的發(fā)展。為提升充電服務(wù)質(zhì)量、提高充電服務(wù)能力，中央大力支持充電運營商全面深化“互聯(lián)網(wǎng)+”充電設(shè)施應(yīng)用，鼓勵建成集設(shè)施監(jiān)控、充電服務(wù)、多元支付等為一體的充電設(shè)施運營服務(wù)平臺，推動互聯(lián)互通。

充電設(shè)施總體發(fā)展水平有待提高

我國在充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方面已形成了復(fù)合國情的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但是市場對科學(xué)合理布局、提高充電服務(wù)水平也提出更高要求，充電體驗差、投資效益不佳的矛盾依然突出，充電設(shè)施的總體發(fā)展水平還有待提高。

就單從我國充電設(shè)備產(chǎn)品品質(zhì)方面來看，充電設(shè)備制造行業(yè)門檻較低，充電設(shè)備品質(zhì)參差不齊，存在劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。目前國內(nèi)充電設(shè)施運營商大部分都采購、運營由其自身或者其關(guān)聯(lián)企業(yè)生產(chǎn)、制造的充電樁，并不完全是由充電樁的產(chǎn)品品質(zhì)和成本價格所決定的市場行為。雖然2015年我國出臺充電用接口及通信協(xié)議新國標(biāo)，充電設(shè)備品質(zhì)有所改進，但是設(shè)備制造商為降低產(chǎn)品價格，設(shè)備的耐溫、耐潮、耐粉等性能仍得不到保障。由于大部分充電設(shè)施處于戶外且無人值守的工作環(huán)境，再加上用戶對充電設(shè)備違規(guī)操作，造成充電槍頭銹蝕、充電槍線絕緣破損、充電樁屏幕反應(yīng)不靈敏等問題，致使新能源汽車無法正常充電甚至面臨嚴(yán)重的安全問題。

目前我國汽車企業(yè)、充電運營商、設(shè)備制造商、第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)共同努力有效提升了產(chǎn)品的安全性能，但是設(shè)施維護不當(dāng)、安檢不到位導(dǎo)致充電存在安全隱患。根據(jù)中國電動汽車百人會統(tǒng)計，2011-2018年，我國共發(fā)生108起新能源汽車起火事件，其中與充電有關(guān)的事件占比約18%。

以上數(shù)據(jù)分析均來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。