2020年中國液化天然氣運輸行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析 罐箱運輸優(yōu)勢明顯

液化天然氣產(chǎn)量穩(wěn)步提升

天然氣作為重要的石化產(chǎn)品，是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，用途覆蓋面廣，資金技術(shù)密集，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，對穩(wěn)定經(jīng)濟增長、改善人民生活、保障國防安全具有重要作用。隨著全球液化天然氣(LNG)資源充裕，液態(tài)供應(yīng)的穩(wěn)定性增強，液態(tài)經(jīng)濟性逐步顯現(xiàn)。我國2019年中國液化天然氣產(chǎn)量達(dá)到1165.0萬噸，按照可比口徑，同比增長15.6%。

LNG主要運輸方式分析

目前國內(nèi)LNG運輸主要包含公路、鐵路、水路三種方式，目前國內(nèi)LNG運輸以公路運輸中的槽車運輸為主;從運輸設(shè)備上看，主要分為槽車運輸和罐箱運輸。

LNG罐箱運輸模式經(jīng)濟性明顯

1、縮短物流時間

根據(jù)中石油資料，LNG罐箱能在0.5小時左右的時間內(nèi)實現(xiàn)快速卸載，有效的縮短物流周期，增加年運輸次數(shù)，降低了物流成本。以300公里以內(nèi)運輸為例，傳統(tǒng)槽車運輸成本為276元/噸，而罐箱運輸成本為228元/噸，物流成本減少48元/噸。

2、降低人工成本

LNG罐箱可實現(xiàn)少量車頭搭配大量罐箱甩掛方式，有效節(jié)省人力成本。根據(jù)中石油數(shù)據(jù)，以日最大充裝量120車接收站為例，傳統(tǒng)槽車需保證120名押運員和120名駕駛員，LNG罐箱則可利用30個車頭甩掛牽引，共需30名押運員和30名駕駛員，可將人工成本降低75%，并隨著充裝量增加而大幅降低。

注：以上計算以日最大充裝量120車接收站為例。

罐箱運輸是行業(yè)未來主要發(fā)展方向

傳統(tǒng)LNG運輸模式是指LNG從原料廠用船運輸至接收站，然后槽車運輸至客戶手中。一方面由于港口LNG接收站及儲罐造價遠(yuǎn)高于罐箱專用碼頭等設(shè)施，另外在傳統(tǒng)運輸方式中需要經(jīng)過LNG船、槽車、管道等多次容器換裝，導(dǎo)致利用槽車運輸?shù)膫鹘y(tǒng)運輸模式弊端逐漸顯現(xiàn)，而LNG罐箱運輸?shù)耐顿Y經(jīng)濟性、適應(yīng)性強、操作簡便等優(yōu)勢明顯，罐箱運輸成為行業(yè)未來主要發(fā)展方向之一。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國石化物流行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。