內需出口雙引擎推動叉車快速增長

叉車是一種工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。

我國叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經走出了銷量下滑的困境，2010年在國內市場實現全面復蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現實力。

數據顯示，2010年，我國實現叉車銷量(含出口)232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內燃平衡重式叉179667臺。我國內銷售約19萬臺，較2009年的111350臺增長70%左右;出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的27555臺相比，增長了60%左右。

中國叉車制造行業(yè)銷量及增速情況(單位：臺，%)

資料來源：前瞻產業(yè)研究院《中國叉車制造行業(yè)產銷需求與投資預測分析報告》

目前，中國的叉車市場初步形成高、中、低三個層次，高端和中高端市場被以林德叉車等為代表的外資企業(yè)占領;中端和中低端市場以安徽合力叉車、杭州叉車、大連叉車、浙江諾力叉車和寧波如意叉車為主導。高額的利潤仍然集中在為外資公司掌握的高端和中高端市場。

事實上，從叉車銷售數量來看，外資叉車生產企業(yè)排名是靠后，但其單臺銷售價格和附加值遠高于國產叉車，市場綜合競爭力較強。不過隨著中國國產叉車自主開發(fā)和質量的提高，也有相當的量進入歐盟和美國市場。

前瞻產業(yè)研究院叉車制造行業(yè)研究小組表示，未來，中國物流業(yè)的成長和勞動力成本上升將會繼續(xù)拉動叉車的內需，全球制造業(yè)向中國轉移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢的驅動下正在加快，內需和出口雙引擎將推動叉車行業(yè)持續(xù)快速增長。

基于中國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優(yōu)勢以及出口退稅導致國內企業(yè)出口沖動等理由，預計未來中國叉車出口仍將保持較快增速。此外，叉車應用領域不斷擴大，預示著行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間。