2021年中國新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析 新能源汽車有助于“碳達峰”任務完成

新能源汽車的發(fā)展有助于促進我國“碳達峰”任務的完成。目前我國高度重視 “碳達峰”任務的發(fā)展，在第七十五屆聯(lián)合國大會上，我國國家主席習近平同志向全世界表示我國將加強政策和措施，力爭2030年前我國碳排放達到峰值。而石油是目前我國除煤炭之外碳排放最多的能源，因此，減少石油的排放有助于我國早日實現(xiàn)“碳達峰”的目標。

目前國內新能源汽車行業(yè)主要上市企業(yè)有：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車碳排放對比

1、新能源汽車有助于促進我國“碳達峰”任務的完成

目前，中、歐、美三個國家和地區(qū)是全球碳排放最多的經濟體，三者的碳排放總量占全球的52%，其中，中國又是三個國家和地區(qū)的碳排放之首，中國碳排放量占全球比例超25%，人均排放量比全球水平高40%，在此背景下，我國提出了“碳達峰”的任務目標，要求2030年前，達成“碳達峰”目標;2030年，我國二氧化碳排放量較2005年降低60%-65%;2060年，我國實現(xiàn)“碳中和”的宏遠目標。

為了早日實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”的目標，我國開始重視新能源汽車的發(fā)展。目前，我國新能源汽車的百公里碳排放量為16.25kg/100km，而傳統(tǒng)燃油汽車的能耗為7.93kg/km，傳統(tǒng)燃油汽車的碳排放量是新能源汽車的2倍之多。

2、“雙積分”碳排放管理模式有助于促進我國早日實現(xiàn)“碳達峰”目標

2017年9月發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》提出對汽車制造商實施“雙積分”碳排放管理模式，若車企生產低能耗和新能源汽車則可以獲得積分，反之，智能扣除積分。若車企未達到考核標準，智能通過結轉、抵償、購買三種方式湊足積分，但目前積分價格節(jié)節(jié)升高給我國傳統(tǒng)車企造成了一定的壓力。

隨著“雙積分”碳排放管理模式的實施，比亞迪、北京汽車、上汽集團、安徽江淮等傳統(tǒng)車企都開始了有傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉型，而比亞迪更是發(fā)展為我國新能源汽車的龍頭企業(yè)。綜合來看，“雙積分”碳排放管理模式有助于幫助我國傳統(tǒng)車企的轉型，加速我國新能源汽車的普及，進而促進我國早日實現(xiàn)“碳達峰”的目標。

以上數據參考前瞻產業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產業(yè)研究院提供產業(yè)大數據、產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)申報、產業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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