【最全】2024年叉車行業(yè)上市公司全方位對比(附業(yè)務(wù)布局匯總、業(yè)績對比、業(yè)務(wù)規(guī)劃等)

叉車行業(yè)主要上市公司：安徽合力(600761);杭叉集團(603298);廈工股份(600815);諾力股份(603611);柳工(000528)等

本文核心數(shù)據(jù)：上市公司營收規(guī)模;上市公司毛利率;上市公司產(chǎn)品布局

1、叉車行業(yè)上市公司匯總

叉車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料、零部件供應(yīng)商，主要包括寶鋼股份等鋼鐵企業(yè)，方正電機等發(fā)動機制造企業(yè)，賽輪輪胎等輪胎制造企業(yè);中游為各類型叉車生產(chǎn)和銷售企業(yè)，包括安徽合力、杭叉集團等;下游為物流運輸、零售、機械制造等應(yīng)用企業(yè)，例如物流企業(yè)順豐控股、機床制造企業(yè)創(chuàng)世紀(jì)、零售企業(yè)高鑫零售等。

叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的主要上市公司匯總?cè)缦拢?/p>

注: 2024年4月24日，中力股份發(fā)布公告稱，公司IPO的注冊申請已獲證監(jiān)會同意。截至2024年6月18日，公司暫未正式上市;公司財務(wù)數(shù)據(jù)來源于招股說明書。

從中游叉車上市公司的區(qū)域分布看，主要分布于安徽、浙江、福建、廣西等省份，其中浙江省的叉車上市公司數(shù)量較多，包括杭叉集團、中力股份、諾力股份等。

2、叉車行業(yè)上市公司基本信息對比

從叉車行業(yè)的上市企業(yè)布局和已有公開信息分析，注冊資本最多的是柳工，而成立時間最早的是杭叉集團，招投標(biāo)信息最多的是安徽合力。

注：中國龍工控股有限公司注冊資本為20億港元，按照2024年6月17日最新匯率折算。

從叉車行業(yè)的上市企業(yè)已有的公開信息分析，專利信息相對較多的企業(yè)是安徽合力，專利總計987條;員工總數(shù)最多的則是柳工，員工總數(shù)為16626人;技術(shù)人員相對最多的同樣是柳工，技術(shù)人員總數(shù)為3518人。

3、叉車行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局對比

中游叉車生產(chǎn)企業(yè)中，叉車業(yè)務(wù)占比較高的企業(yè)主要有安徽合力、杭叉集團、中力股份，占比超過80%。從布局的重點領(lǐng)域看，大部分叉車企業(yè)均布局了內(nèi)燃叉車、電動叉車。

4、叉車行業(yè)上市公司叉車業(yè)務(wù)業(yè)績對比

2023年中國叉車行業(yè)中，安徽合力、杭叉集團等企業(yè)營收較為領(lǐng)先。從毛利率水平看，諾力股份、安徽合力、杭叉集團的毛利率均超20%。

從銷售渠道布局看，中國大部分上市叉車企業(yè)實施國內(nèi)外協(xié)同發(fā)展的渠道戰(zhàn)略。國外市場重點布局歐美、東南亞、歐洲等區(qū)域，例如安徽合力建設(shè)南美中心，杭叉集團在歐洲、北美設(shè)置營銷中心，中力股份布局歐美市場，諾力股份在東南亞、歐美均有布局。

5、叉車行業(yè)上市公司研發(fā)投入對比

從叉車行業(yè)上市公司的研發(fā)費用看，2023年，柳工、安徽合力的研發(fā)費用均在9億元左右，高于其他叉車行業(yè)上市公司;杭叉集團2023年研發(fā)費用達到7.31億元，僅次于柳工和安徽合力;2023年，中國龍工、諾力股份、中立股份和廈工股份的研發(fā)費用均小于5億元。

6、叉車行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)規(guī)劃對比

中國叉車企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)劃的重點包括：開發(fā)新產(chǎn)品、拓寬銷售渠道等，推動產(chǎn)品向電動化、智能化、數(shù)字化方向發(fā)展。主要叉車上市公司業(yè)務(wù)規(guī)劃匯總?cè)缦拢?/p>

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