電商巨頭“爭戰(zhàn)”浙江重地 打造物流基地

浙江，以其林立的品牌商家“稱霸”網(wǎng)店;而浙江人，更以其強大的網(wǎng)購能力備受電商“厚愛”。盡管杭州是馬云的大本營，當當網(wǎng)CEO李國慶近日還是親自來了，用他的話說，在網(wǎng)購市場，浙江尤其是杭州，是“兵家必爭之地”。“我上次踏足杭州是3年前，后來要來被公司的人給攔下了，說那是淘寶天貓的總部，你去討什么沒趣?但現(xiàn)在，一定要來!”

李國慶這次特意跑了寧波、杭州兩地，分別開了兩場針對當?shù)仄髽I(yè)的招商會，先在寧波見了博洋家紡、太平鳥等品牌，然后又馬不停蹄趕到杭州，召集了秋水伊人、萬事利、九陽等杭州五十幾家企業(yè)負責人，這其中甚至包括了不少在淘寶發(fā)家做大的“七格格”這類的淘品牌。

浙江人能賣能買是香餑餑

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，不只是李國慶，幾乎對所有的電商來說，浙江都是一個無法忽略的市場，因為浙江人能賣能買，既云集了各類服裝百貨制造商，有賣到全國都很受歡迎的好貨，又出手大方，在網(wǎng)上花起錢來毫不含糊。

以當當?shù)姆b百貨供應商為例，所有供應商中浙江的供應商占了三分之一強。在今年7月份蘇寧易購召開的千人招商大會上，其中也有很多浙江企業(yè)的身影。

浙江人的網(wǎng)購能力更是有目共睹。去年天貓的11月11日“光棍節(jié)”大促，浙江網(wǎng)民一天時間就花了驚人的4.15億元，超越江蘇、廣東，成為最會花錢的省份。而在當當?shù)姆b、家紡銷售額排行榜上，浙江名列第四。負責當當杭州投遞業(yè)務的杭報集團每日送電子商務公司，自去年上半年至今投遞業(yè)務量成倍增長，這也從另一個側(cè)面反映了杭州人強勁的消費力。

取悅浙江人 就要在杭州建物流基地

不過，盡管浙江的供應商占了很多，但目前幾大電商在杭州還都沒有自己的物流基地，這意味著，一些需要貨到付款的訂單，浙江的廠家得先把包裹配送到電商的統(tǒng)一物流基地，然后送到買家手里。比如當當離浙江最近的物流基地在無錫，就算買家也是杭州的，這個包裹還是得先到當當?shù)臒o錫物流基地轉(zhuǎn)一圈，然后再送過來，一來一去，買家收到貨慢了，廠家則要多掏一筆快遞費。

事實上，在打完價格戰(zhàn)后，各家電商現(xiàn)在實打?qū)嵠吹囊粔K就是物流，誰快誰是王道，當天下單當天收貨，消費者對你的好感就會迅速提升。李國慶坦承，此前在全國的物流布局有點失誤，因為一個浙江的銷售比整個西南區(qū)都多，但是物流基地沒有建到杭州，卻和其他電商一樣都在成都建了一個物流中心。“以前覺得有無錫輻射江浙滬就夠了，現(xiàn)在看來，光靠無錫這個基地，因為路上要跑6小時，到杭州只能"次日達"，要更好地取悅杭州人，我必須得在杭州建物流基地，目前已經(jīng)在選址，爭取明年4月建好，到時候可以實現(xiàn)當日下單當日就收貨，"當日達"范圍大概可以覆蓋到杭州周邊160公里的地方。”

在杭州建了物流的除了到貨快，另一個好處是，浙江供應商的運費支出能節(jié)省一半，此前浙江供應商全國運費平均一單要18-20元，如果杭州有了物流中心，每單運費可以控制在9元左右。

即使如蘇寧電器，線上平臺蘇寧易購目前與全國1700多個實體門店共享物流倉，相對于其他純電商物流優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯，但依然覺得物流基地還不夠用，所以正在大肆興建物流基地。按照蘇寧的十年規(guī)劃，未來要在全國建設(shè)60個物流基地，而杭州是已經(jīng)建成的8個物流基地城市之一。蘇寧希望通過建立采購、倉儲、物流的統(tǒng)一架構(gòu)，滿足易購網(wǎng)和線下店的龐大銷售量，更提升產(chǎn)品的時效性與效率。