汽車網(wǎng)購 靠譜嗎?

汽車網(wǎng)購

繼奢侈品網(wǎng)購，大家具網(wǎng)購之后，汽車網(wǎng)購也開始在網(wǎng)上出現(xiàn)。幾年前這樣的事情在很多人身上還不可想象，但也許過不了幾年，網(wǎng)上買車就跟買個(gè)電視一樣輕松簡單了。

隨著消費(fèi)者消費(fèi)行為的變化，我們發(fā)現(xiàn)，很多廠商越來越重視網(wǎng)絡(luò)渠道，而像汽車這樣的大型耐用消費(fèi)品也在嘗試網(wǎng)絡(luò)——這個(gè)新的營銷和銷售方式。通過實(shí)踐他們注意到，這個(gè)渠道不但成本低，而且給企業(yè)和品牌帶來的關(guān)注度和忠誠度也大大增加。

8月30日，全新梅賽德斯-奔馳B級豪華運(yùn)動旅行車正式在全國上市，但是在這之前的8月8日該車已經(jīng)在天貓上開始發(fā)售。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，這已經(jīng)不是奔馳第一次在網(wǎng)絡(luò)上銷售汽車了。

8月8日當(dāng)日晚8點(diǎn)開始，全新奔馳B級豪華運(yùn)動旅行車“夜行獨(dú)享版”在天貓梅賽德斯奔馳旗艦店首發(fā)，僅一小時(shí)，就有316位網(wǎng)友下單，截至當(dāng)日22:46，不到3小時(shí)，398臺售罄。

以每臺均價(jià)30萬元計(jì)算，此次活動將給車商帶去1.19億元的銷售額。

實(shí)際上，在電商大戰(zhàn)之后，有關(guān)網(wǎng)購汽車的話題也被業(yè)界點(diǎn)燃，當(dāng)各路廠家還在探索網(wǎng)購汽車的商業(yè)模式時(shí)，奔馳已經(jīng)把這塊市場攪動得風(fēng)生水起。

而作為中國的支柱型產(chǎn)業(yè)，越來越多的汽車企業(yè)也認(rèn)識到互聯(lián)網(wǎng)渠道對推動汽車營銷的重要作用，并視之為獲取未來競爭優(yōu)勢的主要途徑，但網(wǎng)絡(luò)營銷是否能成為下一個(gè)眾多車企逐鹿的無形戰(zhàn)場?目前，它似乎還面臨著不少問題。

消費(fèi)習(xí)慣變化成廠商最原始沖動

其實(shí)，中國汽車行業(yè)與網(wǎng)絡(luò)營銷最初的交集，始于2005年東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖的上市。

彼時(shí)，為配合賽拉圖在中國上市銷售，東風(fēng)悅達(dá)起亞聯(lián)合各大門戶網(wǎng)站啟動“我的車，我命名”為賽拉圖征集中文名系列活動，通過互動有獎(jiǎng)?wù)髅顒樱藥资f網(wǎng)友的關(guān)注，并積攢下大量潛在用戶信息。賽拉圖于當(dāng)年8月18日上市，銷量一路高歌猛進(jìn)，到年底，賽拉圖銷量達(dá)到26921臺，并先后奪取45項(xiàng)大獎(jiǎng)。

在這之后，中國逐漸形成了以門戶網(wǎng)站的汽車頻道和專業(yè)垂直汽車網(wǎng)站為主要的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷類網(wǎng)站，其中，在線咨詢、試駕和在線訂車成為這些汽車類網(wǎng)站最吸引消費(fèi)者的線上互動活動。隨著近些年淘寶、京東等一批電子商務(wù)網(wǎng)站的崛起，團(tuán)購、秒殺等創(chuàng)新形式成為這類專業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站的交易形式，在營銷上逐漸形成了微博營銷、植入營銷、視頻營銷等多種網(wǎng)絡(luò)營銷方式。

但跟國外相比，中國的網(wǎng)絡(luò)售車可以說才剛剛起步。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，美國汽車市場上約有10%的業(yè)務(wù)是通過網(wǎng)購?fù)瓿傻?，此?shù)字有待考證或存在一定的誤差，但是也可以在一定程度上印證汽車發(fā)達(dá)市場的網(wǎng)購現(xiàn)狀。

而根據(jù)eBay汽車交易平臺eBay Motors發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年第一季度，將近45000臺汽車通過eBay智能手機(jī)平臺進(jìn)行交易。 eBay英國每57秒售出1輛汽車，每2秒售出1個(gè)汽車部件，車輪、輪胎和閥內(nèi)件則每48秒售出1件。

另外一方面，盡管中國汽車網(wǎng)絡(luò)銷售還處于探索期，但消費(fèi)者對于汽車網(wǎng)購的興趣卻在逐漸增強(qiáng)。

調(diào)查報(bào)告顯示，有近47.5%的被訪者會參加汽車網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購活動，此外，最吸引被訪者的線上活動是試駕、在線訂車和熱門話題討論等，而團(tuán)購活動和在線訂車活動對于一年內(nèi)有購車計(jì)劃的首購被訪者吸引力更大。

“目前，越來越多的消費(fèi)者會把互聯(lián)網(wǎng)作為重要的汽車資訊信息源，而與之相伴的則是汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的高度發(fā)達(dá)，如網(wǎng)絡(luò)廣告、搜索引擎、EDM、社交網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)視頻、口碑營銷、LBS、APP、游戲植入等，我們看好汽車網(wǎng)購。”李維晗說。

而對廠商來說，消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的變化則是廠商們觸網(wǎng)的最原始沖動。

對此，多次嘗到網(wǎng)絡(luò)營銷甜頭的梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司銷售總監(jiān)蔡公明就表示，年輕人現(xiàn)在都在網(wǎng)上，抓住他們最好的渠道就是網(wǎng)絡(luò)，奔馳網(wǎng)購熱銷的smart和B級旅行車都是適合年輕消費(fèi)者的車型。

在他看來，關(guān)注消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的變化對于車商開展網(wǎng)絡(luò)營銷來說尤為重要，“互動式的網(wǎng)絡(luò)銷售更容易找到目標(biāo)群體，有時(shí)線上的體驗(yàn)比線下的體驗(yàn)還重要，特別是對于年輕人來講，年輕人本來生活在數(shù)字世界。如果在前期的互動體驗(yàn)和互動溝通上做得好，對于年輕客戶來說這是非常有吸引力的。因此，能夠讓消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)盡可能多地了解到需要在線下得到的產(chǎn)品信息就顯得尤為重要。”蔡公明稱。