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中國(guó)汽車出口量銳降10% 售后跟不上痛失市場(chǎng)

 2013-09-18 15:48:33 責(zé)任編輯:QZ080 來源:前瞻網(wǎng)

前瞻網(wǎng)摘要:受外需影響,汽車整車出口在下滑,零部件出口也在往下滑,中國(guó)汽車出口面臨的形勢(shì)比較嚴(yán)峻。海關(guān)最新的數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,中國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口量為639413臺(tái),同比下降10%。

中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的速度很快,但是附加值還很低,目前的狀態(tài)是大而不強(qiáng)。

9月13日,商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜在“2013重點(diǎn)汽車出口市場(chǎng)政策法規(guī)宣講會(huì)”通過三個(gè)數(shù)據(jù),論證了中國(guó)汽車出口的現(xiàn)狀:中國(guó)出口占總產(chǎn)量的比例僅為5%、中國(guó)汽車出口金額占全球貿(mào)易總量的1%、出口汽車的平均價(jià)格僅為1.3萬美元。

來自商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,去年中國(guó)汽車出口的總量?jī)H為汽車總產(chǎn)量的5%,而德國(guó)、韓國(guó)、日本的比例為70%、60%和50%以上;另外去年出口汽車平均價(jià)格是1.3萬美元,相當(dāng)于韓國(guó)汽車出口價(jià)格的60%,相當(dāng)于日本汽車出口價(jià)的40%。

“盡管我們的發(fā)展速度是很快的,但是汽車出口的附加值比較低。”支陸遜強(qiáng)調(diào),特別是今年1-7月份,受外需影響,汽車整車出口在下滑,零部件出口也在往下滑,中國(guó)汽車出口面臨的形勢(shì)比較嚴(yán)峻。

海關(guān)最新的數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,中國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口量為639413臺(tái),同比下降10%。

中國(guó)占全球汽車貿(mào)易出口1%

中國(guó)汽車出口從2001年的2萬多輛到去年突破100萬輛,僅用了11年的時(shí)間,而日本、韓國(guó)、德國(guó)這些汽車發(fā)達(dá)國(guó)家他們汽車出口突破100萬輛基本上用了15到20年時(shí)間。

同時(shí),中國(guó)汽車零部件出口速度同樣非常迅猛,零部件從2000年的25億美元到去年已經(jīng)將近500億美元,而且零部件跟汽車整車的市場(chǎng)是截然不同的,零部件出口基本上是發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),汽車整車是發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)。

但是,雖然中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)迅猛,但核心指標(biāo)并不樂觀。中國(guó)汽車產(chǎn)量大概5%用于出口,但與傳統(tǒng)的汽車制造強(qiáng)國(guó)相比,中國(guó)汽車出口只是冰山一角,出口量不大。出口金額方面,中國(guó)汽車出口金額在全球汽車貿(mào)易出口總額里面僅占大概1%,而日本、韓國(guó)分別占到7%和8%,中國(guó)的差距還是非常大。

從出口區(qū)域來看,去年中國(guó)單一出口量最大的是阿爾及利亞,其次是南美、中東等國(guó)家,出口市場(chǎng)都是一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展中或者欠發(fā)達(dá)國(guó)家,進(jìn)入歐美、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的出口汽車量依然很少。

另外,中國(guó)汽車出口的平均價(jià)格很低,中國(guó)去年出口汽車平均價(jià)格是1.3萬美元,相當(dāng)于韓國(guó)汽車出口價(jià)格的60%,相當(dāng)于日本汽車出口價(jià)格的40%。而中國(guó)去年出口的轎車平均每輛車是七千美元,而進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口轎車,相應(yīng)的1.5-2.0排量,每輛轎車大概在2.5萬美元,價(jià)格相差將近4倍。

所以,從中國(guó)汽車出口的量、出口市場(chǎng)分布、以及出口價(jià)格等幾方面要素來看,中國(guó)汽車出口依然面臨很多問題。而今年前7個(gè)月,中國(guó)出口俄羅斯聯(lián)邦的汽車共計(jì)45708輛,同比下降11.9%,7月單月下降的幅度高達(dá)40%以上,在俄羅斯市場(chǎng)的不穩(wěn)定狀態(tài)成為一個(gè)縮影。

企查貓

“品牌的缺失、售后網(wǎng)絡(luò)的缺失、創(chuàng)新能力的缺失、以及出口秩序的不規(guī)范等等,這些可能都是將來制約我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)一步發(fā)展的一些內(nèi)在的因素。”支陸遜表示。

13日,江蘇商檢局副處長(zhǎng)樓健松在大會(huì)上給中國(guó)汽車出口企業(yè)的建議是,出口汽車商要獲取并了解出口市場(chǎng)國(guó)有關(guān)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入的法律法規(guī),標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)證,檢測(cè)的要求。二是要了解出口市場(chǎng)國(guó)的汽車使用環(huán)境,包括它的氣候、路況、操作習(xí)慣等,做出必要的適應(yīng)性改進(jìn),三是售后服務(wù)和配件供應(yīng)要有所保證,為此要選擇穩(wěn)固的合作伙伴,包括當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。

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