中國物聯(lián)網(wǎng)方興未艾 去年規(guī)模已達(dá)3300億元

中國正在向全國推廣的其他應(yīng)用包括所謂的智慧農(nóng)業(yè)應(yīng)用，以及十幾項(xiàng)智慧城市項(xiàng)目。在中國許多城市，飛漲的交通流量導(dǎo)致城市發(fā)展因嚴(yán)重的交通堵塞而受限，并導(dǎo)致了嚴(yán)重的空氣污染問題。地方政府希望通過這些智慧城市項(xiàng)目，對(duì)飛漲的交通流量加以控制。

特拉齊-里安表示：“中國更關(guān)注于如何管理人口在1000萬至1500萬之間的城市，這與歐洲和美國的情況迥異。歐洲關(guān)注的重點(diǎn)在于環(huán)境的可持續(xù)性，美國關(guān)注的重點(diǎn)則在于運(yùn)營效率問題，因?yàn)槟抢锏囊恍┏鞘袨l臨破產(chǎn)。”

位于長江中游丘陵地帶的中國中部大都市武漢，一年多以前剛剛啟動(dòng)一個(gè)車輛聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。武漢市政府幾乎將該市100萬輛機(jī)動(dòng)車全部聯(lián)網(wǎng)，并聯(lián)入一個(gè)傳感器和攝像頭系統(tǒng)，以監(jiān)控該市9座大橋和3條隧道(這些地方很容易發(fā)生交通堵塞)的交通流量情況。該項(xiàng)目系統(tǒng)集成的主要負(fù)責(zé)公司——中創(chuàng)軟件(CVIC SE)的副總經(jīng)理陳致平表示：“此外，警方也在利用該系統(tǒng)打擊犯罪，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)可以追蹤車輛。”

中國最大電信基礎(chǔ)設(shè)施提供商——華為(Huawei)為電信運(yùn)營商管理網(wǎng)絡(luò)，并供應(yīng)設(shè)備電路板用芯片組。該公司高管表示，安全應(yīng)用是中國物聯(lián)網(wǎng)市場的一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力。業(yè)內(nèi)專家估計(jì)，中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模去年已達(dá)到3300億元人民幣。

中國的國有電信運(yùn)營商也在開發(fā)類似的項(xiàng)目。世界入網(wǎng)用戶最多的移動(dòng)運(yùn)營商中國移動(dòng)(China Mobile)，已專門成立一個(gè)子公司，并正開發(fā)一些計(jì)劃服務(wù)于許多不同應(yīng)用的無線網(wǎng)絡(luò)。

一些跨國公司也跳入了這股大潮。美國集團(tuán)英特爾(Intel)去年與中科院合作成立了一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)研究中心。

然而，盡管中國樹立了一些遠(yuǎn)大的目標(biāo)，推出了一些吸引眼球的項(xiàng)目，但專家稱，中國在此類技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用方面落后于其他大型市場。

麥肯錫(McKinsey)亞洲商業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人克里斯•伊普(Chris Ip)表示：“目前很多嘗試正在進(jìn)行中，許多廠商躍躍欲試，但目前仍然缺乏上規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用。

“不過，我確實(shí)認(rèn)為，中國目前起著關(guān)鍵作用，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)中使用的許多芯片和傳感器，部分或全部都是在中國制造和組裝的。”