2011年中國汽車產(chǎn)銷預計增長3% 企業(yè)期待政府“救市”
按照2010年1800萬輛的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2011年增長10%的話,就是2000萬輛左右。但是由于2010年同期增長都在30%以上,因此,假如每一家汽車企業(yè)還是按照30%的增長率來制定2011年的產(chǎn)銷規(guī)模的話,那么2011年的產(chǎn)銷規(guī)模應該在2300萬輛以上。
前瞻資訊數(shù)據(jù)中心監(jiān)測顯示,11月份國產(chǎn)汽車價格比上月下降0.16%,較去年同期下降1.19%。乘用車價格穩(wěn)中下降,環(huán)比下降0.10%,比去年同期下降1.88%。
業(yè)內(nèi)人士認為,一家汽車企業(yè)的產(chǎn)能過剩,可能只會累及一家汽車企業(yè),但是整體的市場出現(xiàn)過剩,那么就會出現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)過剩。這種過剩,將不僅僅涉及到整車生產(chǎn)企業(yè),同時也將影響到大量的汽車配套生產(chǎn)企業(yè)、汽車經(jīng)銷企業(yè)。
汽車整車生產(chǎn)企業(yè)一般都會在年初或者上一年年底,根據(jù)自己對未來一年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)預期,簽訂供貨合同,那么大量的汽車企業(yè)也會根據(jù)整車生產(chǎn)企業(yè)的要求可能增加采購大量的原材料、設備,以及招募更多的工人,而如果這個鏈條一旦從銷售環(huán)節(jié)斷掉的話,首先波及的是這些配套供應商,因為市場銷售不利,資金回籠困難,汽車整車生產(chǎn)企業(yè)就很有可能將困難轉嫁到配套企業(yè)中去,特別是拖欠貨款,從而造成許多配套企業(yè)發(fā)生經(jīng)營危機。
亟待破局
業(yè)內(nèi)人士認為,整車生產(chǎn)企業(yè)會因為市場形勢萎靡,而提前減量生產(chǎn),但是,有些生產(chǎn)基地就會出現(xiàn)生產(chǎn)線閑置率過高的問題,如果貸款過多,那么還款壓力就會增大,裁員也許不可避免。
“在這種時候如果政府出臺政策支持那么汽車市場就很有可能出現(xiàn)一輪低速增長時期,這種低速增長也許將持續(xù)很長的時間。”前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車產(chǎn)業(yè)研究員喬余順表示。
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