國(guó)內(nèi)新能源汽車將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段 8年后普及商用

2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)第一波產(chǎn)業(yè)化高潮

國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)什么時(shí)候能迎來(lái)發(fā)展“高潮”?全國(guó)政協(xié)委員、863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高給出的答案是2015年。

昨日，歐陽(yáng)明高在2012年全國(guó)“兩會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)表示，中國(guó)新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)到2015年左右達(dá)到同類車型總銷量1%左右，迎來(lái)第一波產(chǎn)業(yè)化高潮。

歐陽(yáng)明高說(shuō)：“到那時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車銷量預(yù)計(jì)有20萬(wàn)到25萬(wàn)輛，加上混合動(dòng)力在內(nèi)的各類新能源乘用車，市場(chǎng)比率有望突破1%這個(gè)門(mén)檻，這個(gè)指標(biāo)會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)信心，刺激廠家投入，此后就會(huì)進(jìn)入新能源汽車發(fā)展的成長(zhǎng)期。”

歐陽(yáng)明高認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的前夜，由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的過(guò)渡期。

“無(wú)論是我們自主品牌的，還是合資的，在2013年到2015年應(yīng)該會(huì)有一些量產(chǎn)車型推出來(lái)，包括上汽會(huì)有今年推出一款量產(chǎn)車型，而東風(fēng)的量產(chǎn)車型也已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)了。”他說(shuō)。

不過(guò)，他還指出，即便如此，中國(guó)新能源汽車進(jìn)入商用階段要到2020年以后。

“在2015年到2020年期間，消費(fèi)者會(huì)看到合適的車型出來(lái)了，但到推廣普及，各方面都完全到位的程度，要到2020年左右，”他說(shuō)，“新潮人士在2015到2020年之間就可以購(gòu)買，常規(guī)的保守型消費(fèi)者就要等到2020年之后了，因?yàn)榱慨a(chǎn)車型出來(lái)后還需要市場(chǎng)驗(yàn)證，而主流的商業(yè)模式也還需要完善。”

從國(guó)際范圍來(lái)看，發(fā)展以電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車是各國(guó)政府保障能源安全和轉(zhuǎn)型低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解，目前，日本、美國(guó)等國(guó)在新能源汽車發(fā)展方面處于世界領(lǐng)先的地位，其中在日本，包括混合驅(qū)動(dòng)類型在內(nèi)的新能源汽車的銷量在市場(chǎng)占10%以上。

歐陽(yáng)明高也提醒生產(chǎn)廠商和消費(fèi)者都應(yīng)客觀認(rèn)識(shí)新能源汽車發(fā)展規(guī)律，避免單純追求量?jī)r(jià)。

“新能源汽車帶來(lái)的變革是全方位的，包括我們消費(fèi)的觀念，因?yàn)槲覀冃枰h(huán)保的出行方式，但它本身的發(fā)展需要一個(gè)過(guò)程，在此期間企業(yè)和廣大消費(fèi)者都要耐心等待。”歐陽(yáng)明高稱。