調和油：高油價下的暴利產業(yè)

高油價使調和汽油泛濫

一直不為人之的成品油調油行業(yè)正逐漸“浮出水面”。

北方地煉最集中的區(qū)域是山東，該省調和汽柴油生產商又以東營和濱州為多。據東營墾利縣從事調油行業(yè)的資深人士透露，墾利當地就有100多家調和汽柴油生產商，大多為私營企業(yè)，形成規(guī)模的企業(yè)年純利潤能達到1000萬~2000萬元。進入這個行業(yè)啟動資金只需要100多萬元，技術門檻也很低，也沒有相應的資質要求。

但是，一些調和油生產者因原料不齊或不達標經常忽略某些指標，使調和汽油質量參差不齊，差距很大。據前瞻產業(yè)研究院了解，調和汽油的抗爆指數、硫含量、苯含量、甲醇含量、氧含量等指標都沒有達到國標要求，對汽車發(fā)動機、油泵、油表傳感器都有損壞的可能。

據悉，調和汽油多由民營加油站采購，因與國標93#汽油相比有超過千元的差價，加油站銷售利潤巨大，超過一半以上的調和汽油是通過中間商銷售給下游加油站的，一些調油商在出售油品時不開具銷售發(fā)票，明顯是一種逃避國家成品油消費稅的行為。

幾無門檻的調油行業(yè)

東營市墾利縣位于黃河入海口，地處勝利油田腹地。勝利油田自開采以來，70%油氣產量出自墾利境內。

驅車行駛在勝利油田縱橫交錯的公路上，大大小小的煉油廠、油罐分布在一臺臺、上下運動的抽油機之間，而這里也聚集了不少的調油商。

“形成規(guī)模的調油商也就十幾家，其他多是小作坊式的調油商，就幾個人合伙干的。”當地一位業(yè)內人士說道。另外一位人士表示，墾利有大小100多家柴汽調油商。

據了解，當地小的調油商多采用油罐調和工藝，將待調和組分油、添加劑等，按所規(guī)定的調和比例，分別送入調和罐內，再用循環(huán)泵、電動攪拌等方法進行搖勻混合。

一位從事調油生意的人士表示，200萬元就能做調和油投資，設備不到100萬元，另外100萬元為流動資金，關鍵在于流動資金。

據了解，以前很多跑石油運輸或生產化工原料的企業(yè)轉行做調和油，因為相應的原材料和下游客戶資源可以為其開展業(yè)務提供幫助。

“我朋友一天能發(fā)300噸(調和汽油)，其所在調油企業(yè)一年經營收入能達到6000萬~7000萬元，純利潤有1000萬~2000萬元，小作坊一年也能賺100萬~200萬元。”上述人士說道。

分析稱，國內調油商太雜太亂，調油行業(yè)不同于煉油，但同樣必須有生產裝置，這個入門的門檻太低，只要有錢就可以調油，很多不正規(guī)調油商都是黑加工廠。

“成品油有批發(fā)、倉儲、零售資質，煉廠有小于多少加工能力就要淘汰的政策，但在調油行業(yè)，國家并沒有相關資質的要求。”上述分析師說。

調油商：單燒沒問題

“我們93#調和汽油汽車正常燒肯定沒有問題，只是尾氣排放可能不達標，苯含量超了一點。”一位調油商如是說。

“我們的93#調和汽油接近國三標準，甲醇和苯超點，硫在200左右。不過，加入車中不會出云南、貴州那樣的事件，我們一天出貨500噸，要是出事我這個廠子也不用做了。”另一位企業(yè)人士表示。

上述調油商還表示，調和汽油原料為公司自己生產的輕油、90#汽油、混芳或者混苯、MTBE以及加入了4%的甲縮醛，“我們已經摻入了20%的93#國標汽油，單燒一點問題也沒有，對發(fā)動機影響不大，你不用再摻燒，要摻燒一比一也行。你需要什么樣的指標，我們都可以做。”

上述調油商出示了一份自稱質量已經很好的93#調和汽油檢測報告。對于此報告，一位成品油行業(yè)專家表示，該93#調和汽油多項指標沒有達到國家制定的標準要求。

比如，該報告中的油品抗爆指數為86，國標是88，這容易引起發(fā)動機爆震，產生積碳，氣缸磨損大，排放超標，不環(huán)保;苯含量為3.86，而最低國二標準中苯含量不大于2.5(體積分數)，汽油中苯含量超標，對汽車本身沒有太多影響，但苯會通過尾氣排放、汽油蒸發(fā)等途徑直接進入大氣。人體長期接觸，會嚴重影響健康。

此外，報告中的油品甲醇含量達到1，國標中的含量是不大于0.3，甲醇含量過高，燃燒分解后產生微量水，加大導電能力，對油泵，油表傳感器有破壞;氧含量也過高，最低國二標準中氧含量不大于2.7(質量分數)，報告中的則達到8.41，汽油氧含量超標表明油中加入了過多的含氧化合物(例如MTBE)，這種物質可以提高汽油的標號，但會降低汽油的熱值，增加汽車油耗，使用此種油會降低電噴車駕駛性能，還會造成汽車尾氣中氮的氧化物、碳氫化合物和臭氧含量增加，污染大氣。

調查發(fā)現(xiàn)，因為缺乏相應的檢測設備，調油商在銷售產品時很少出具檢測報告，一般是由買油者抽樣后自己去化檢，確定質量的好壞。

“就算有調油商說有檢測報告，那也不一定是他們自己的調和油，這種‘掛羊頭賣狗肉’的事多了，買家還是需要自己抽樣檢測的。”另一位調油商說。

價差催生出的市場?

近年來，一系列成品油質量問讓中石化、中石油外采調和汽油的大門緊緊關閉。“雖然兩大公司外采很嚴，但我們的油銷售還好，就是原料價格一路上漲，利潤越來越少，快沒了。”一位調油商說。