哈爾濱首富的創(chuàng)業(yè)傳奇:一個商業(yè)帝國的誕生
2015-12-18 17:37:10 責任編輯:陳一欣 來源:新晚報
現(xiàn)為革命領袖視察黑龍江紀念館的頤園街1號這座華麗的古典建筑就是冰城之冠上一顆璀璨的寶石。多年來,這座建筑以其復雜巧妙的結構、繁復的設計裝飾和古典的藝術風格吸引了一批又一批的藝術愛好者。單就建筑藝術風格和保護的完整程度來講,這座位于南崗區(qū)鬧市的建筑無疑是哈爾濱歷史建筑中最為光彩奪目的一個,堪稱哈爾濱老建筑中的王者。頤園街1號別墅最初的主人是波蘭籍猶太人格瓦里斯基。這是一個傳奇式的猶太巨商、哈爾濱首富。
普通技術員的商業(yè)眼光
鐘楠告訴記者,1897年中東鐵路在“小綏芬三岔口”舉行典禮時,葛瓦里斯基是一名普通的技術人員。葛瓦里斯基1871年出生,他的出生地波蘭波多利斯克省,當時隸屬于沙俄帝國。
動工典禮結束,齊溫斯基的第五勘察隊,開始沿途勘測。當時,勘測線路上荒無人煙,補給困難,枕木采伐和貯備進展緩慢。1897年底,齊溫斯基的勘察隊,走到了“烏吉密”皇家狩獵場。此地在今天的尚志市境內(nèi),距離哈爾濱不到一百二十公里。“烏吉密”是一片森林茂密的丘陵,“螞蟻河”在丘陵底部流過。按慣例,鐵路線路可以沿著河流,鋪設在狹窄的沖積平原上。不巧的是,沖積平原的狹窄處恰好有一座自然村落。按照中俄雙方合同約定:“堪定之路所有廬墓、村莊、城市,皆需設法繞越。”合同中還有一條:“凡該公司建造、經(jīng)理、防護鐵路所需之地,又于鐵路附近開采沙土、石塊、石灰等項所需之地,若系官地,由中國政府給予,不納地價。”在無法“繞越”情況下,齊溫斯基認為,此處屬大清皇家鹿苑范圍,當?shù)厝擞玫叵涤蚊褡孕姓加脼橛桑芙^支付征地費用。同時指揮勘察隊,恣意圈定筑路界區(qū),“寬處數(shù)百丈,窄處五六十丈,甚至把耕地、墳地劃入其中。”“烏吉密”土匪出沒、民風彪悍,在一個漆黑的夜晚,勘測隊埋設的界樁被全部拔掉,貯木場也燃起了熊熊大火,枕木被付之一炬。
面對沖天火光,葛瓦里斯基看到了機會。他向齊溫斯基提出建議,由他個人成立一家林業(yè)公司,靠商業(yè)手段同沿線民眾和地方當局進行交涉,為筑路工程提供所需木材。這種想法,既解決了勞力不足的問題,也可以避免同沿線中國人發(fā)生直接沖突。經(jīng)齊溫斯基批準,葛瓦里斯基離隊后返回家鄉(xiāng),把家財變賣一空后,1898年返回中國,在哈爾濱成立了屬于他個人的林業(yè)公司。隨著一株株參天大樹轟然倒下,葛瓦里斯基腿毛飄飄,走向了他夢寐以求的黃金高地。
對中國土地的瘋狂蠶食
鐘楠說,1903年7月14日,歷時六年建設的中東鐵路全線通車。其間爆發(fā)了庚子事變,鐵路被拆,枕木被焚。但這些都沒有耽誤葛瓦里斯基的商業(yè)運作,他順利地挖掘到了第一桶金。
之后,葛瓦里斯基乘著森林火車,加速在原始森林中“圈地”、“淘金”。1912年,他與吉林省財政廳訂立了430平方俄里的森林采伐合同。1922年,又與哈爾濱木石稅捐總局,簽訂了有效期25年的“亞布力”地區(qū)森林采伐合同。1911年,葛瓦里斯基開始鋪設森林鐵路。第一條沿“驛馬河”向北延伸71公里的寬軌鐵路,配備運材機車8輛,運材貨車90輛。1919年,在橫道河子鋪設44公里的窄軌鐵路。此外,他還設立了多個貯木場和制材廠。據(jù)不完全統(tǒng)計,截止到1922年,葛瓦里斯基先后與東省當局簽訂了六處林場采伐權,林地面積超過了6100平方俄里(1俄里=1.0668公里),占沙俄勢力控制的總森林面積三成以上。葛瓦里斯基林業(yè)公司名下的林場,中東鐵路開工前一直屬于皇家狩獵場,由于受到嚴密保護,不但材質(zhì)優(yōu)良,而且木材品種豐富。有紅松、長白落葉松及十幾種珍貴闊葉樹種。屬于純度極高的“金礦”。除此之外,葛瓦里斯基名下的火柴木料工廠采用楊木加工火柴棍、火柴盒,年產(chǎn)量7000噸;造紙廠年產(chǎn)量1.6萬噸;木器刨木廠用白果松制造瓶塞子、床墊,年產(chǎn)量8000噸;木桶工廠用樺木為原料,年產(chǎn)量5萬只;樹汁工廠年產(chǎn)樹汁1300噸;蒸餾樹油工廠年產(chǎn)樹油800噸……
葛瓦里斯基還是哈爾濱進行木材綜合利用的第一人。中東鐵路通車后,枕木需求量大減,葛瓦里斯基審時度勢,開始涉足多種經(jīng)營,他先后投資創(chuàng)辦了家具廠、松脂油廠、木材蒸餾廠、造紙廠、膠合板廠以及一家制粉廠。
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