江西航空制造業(yè)市場發(fā)展空間巨大

南昌“航空城”示意圖

航空制造業(yè)作為最具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，受到極大的重視，江西省對航空制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也十分重視，尤其是在建設(shè)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的偉大進(jìn)程中，它更具備了加快江西省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色崛起的巨大潛力和希望。

傳承輝煌——江西省航空制造產(chǎn)業(yè)正處在發(fā)展黃金期

2011年11月，第二屆世界低碳大會上，江西省航空制造產(chǎn)業(yè)展區(qū)是整個(gè)展會中觀眾最多、人氣最旺的展區(qū);

2012年2月，美國肯摩爾航空公司負(fù)責(zé)人來到南昌，洽談在南昌高新區(qū)建設(shè)水上飛機(jī)項(xiàng)目的相關(guān)事宜……

投資者看好江西、投資江西，緣于對江西省航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和集聚優(yōu)勢的認(rèn)可。

江西省是中國唯一擁有3個(gè)飛機(jī)整機(jī)制造企業(yè)的省份，有兩個(gè)飛機(jī)研究所、兩所航空院校，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、航空產(chǎn)業(yè)配套、人才儲備、技術(shù)儲備等方面都具有優(yōu)勢，已成為國家重要的航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地和航空工業(yè)資源大省。

“江西省的航空制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在正處在一個(gè)蓄勢待發(fā)、展翅欲飛的發(fā)展黃金期，將來它對江西省經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用會比其他任何產(chǎn)業(yè)都要大。”省工信委主任謝碧聯(lián)說。

江西省高度重視航空工業(yè)發(fā)展，舉全省之力參與國家大飛機(jī)項(xiàng)目。為此，江西省專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，高位推動(dòng)、全力支持大飛機(jī)項(xiàng)目和南昌航空工業(yè)城建設(shè)，并成立江西洪都商用飛機(jī)股份有限公司，投資300億元打造南昌航空工業(yè)城。在大力推進(jìn)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的同時(shí)，江西省將航空制造產(chǎn)業(yè)列為十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)扶持，同時(shí)發(fā)布航空制造產(chǎn)業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃，出臺了一系列優(yōu)惠政策，努力把航空制造產(chǎn)業(yè)打造成江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新脊梁。

乘風(fēng)而上——“江西造”飛機(jī)閃耀國內(nèi)外航展，“一城兩園”展翅高飛

巴黎航展、迪拜航展、新加坡航展、珠海航展……在國內(nèi)外知名航展上，L15、AC313、K8、Z8……一架架江西研制生產(chǎn)的飛機(jī)翱翔在藍(lán)天上，展示著江西省航空制造產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特魅力。

洪都集團(tuán)已形成初、中、高級完整的教練機(jī)體系，是中國教練機(jī)、通用飛機(jī)的重要產(chǎn)業(yè)基地。獵鷹L15高級教練機(jī)走上了“一機(jī)多型”的系列化發(fā)展之路，在國際上擁有廣泛的知名度，今年將投放市場;K8中級教練機(jī)已累計(jì)出口240多架，占世界同類教練機(jī)市場份額的70%，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)外貿(mào)傳奇。

昌飛公司形成了從1噸級到13噸級8個(gè)平臺23種機(jī)型的直升機(jī)產(chǎn)品格局，江西省直升機(jī)的研制品種、生產(chǎn)規(guī)模居全國首位。AC313直升機(jī)創(chuàng)造了國產(chǎn)直升機(jī)的多項(xiàng)第一，2010年3月剛首飛成功就簽下了5架購機(jī)合同，去年9月，在青藏高原飛越了8000米極限高度，創(chuàng)造了國產(chǎn)直升機(jī)升限新紀(jì)錄，今年將投放市場。

作為C919大型客機(jī)首批項(xiàng)目的供應(yīng)商，去年12月26日和29日，昌飛和洪都分別舉行C919國產(chǎn)大型客機(jī)首件開工儀式，標(biāo)志著江西省C919大型客機(jī)研制工作取得階段性重大成果，正式轉(zhuǎn)入全面研制階段。

隨著南昌航空產(chǎn)業(yè)上升為國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，以南昌航空工業(yè)城和景德鎮(zhèn)航空產(chǎn)業(yè)園、九江紅鷹飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園為重點(diǎn)的“一城二園”空間格局已經(jīng)形成。

省國防科工辦主任李賢書介紹說，南昌航空工業(yè)城大部件裝備廠房、鈑金加工廠房、表面處理廠房已正式開工，相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施將同步完成建設(shè)，新機(jī)場也將在年內(nèi)開工。景德鎮(zhèn)直升機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地被工信部授予“國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)(軍民結(jié)合)示范基地”，其中航空零部件園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正有序開展，總裝園新導(dǎo)航臺已開始征地拆遷并著手施工。

任重道遠(yuǎn)——從航空工業(yè)大省走向航空工業(yè)強(qiáng)省

航空制造產(chǎn)業(yè)之所以成為備受矚目的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵在其產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用極強(qiáng)。國際經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展10年后帶來的效益產(chǎn)出比為1:80;在我國，一個(gè)飛機(jī)項(xiàng)目可直接帶動(dòng)600家企業(yè)，間接帶動(dòng)2500家企業(yè)。因此，加快發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)是江西省優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的必然選擇。

據(jù)前瞻數(shù)據(jù)庫監(jiān)測顯示，目前，江西省雖有3家整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，但主要航空產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)規(guī)模相對較小，航空產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成。因此，江西省航空工業(yè)要抓住機(jī)遇，向上游延伸到基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)，向下游延伸到市場拓展環(huán)節(jié)，將重點(diǎn)放在航空材料、材料加工、零部件、機(jī)載設(shè)備、航空服務(wù)等方面，打造集技術(shù)研究、型號研制、銷售、航空培訓(xùn)、使用、維護(hù)保障一體的產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)核心競爭力。

分析指出，未來20年江西省航空產(chǎn)業(yè)主力機(jī)種、大飛機(jī)零部件及航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)將有很大的市場空間，高教機(jī)需求量預(yù)計(jì)在1000架左右，農(nóng)林飛機(jī)與通用飛機(jī)需求量在2500架左右，C919大飛機(jī)約有2200架的市場份額。在低空空域全面放開的情況下，直升機(jī)的市場需求將達(dá)2萬多架。這對江西航空制造產(chǎn)業(yè)而言，是一個(gè)巨大的“蛋糕”。