三沙旅游業(yè)進(jìn)行時(shí) “五一”小長假或可到此一游

海上航線有望率先開通

海峽股份是目前唯一一家獲準(zhǔn)運(yùn)行西沙旅游航線的公司，準(zhǔn)備了一艘郵輪“椰香公主號”。

海南省政府表示，三沙旅游爭取今年“五一”小長假前開通，各方正在朝此努力。但前瞻網(wǎng)記者獲悉，航線開通的時(shí)間節(jié)點(diǎn)仍不確定。不過，正式開通海上航線的時(shí)間應(yīng)該不遠(yuǎn)了。

“我們有航線批文，椰香公主號也進(jìn)行了試航，但西沙海上旅游航線的具體開通時(shí)間尚難確定。”近日，海峽股份副總經(jīng)理兼董秘周乃均如是說。

海峽股份是目前唯一一家獲準(zhǔn)運(yùn)行西沙旅游航線的公司，準(zhǔn)備了一艘郵輪“椰香公主號”，這是該公司瞄準(zhǔn)新市場的一個(gè)開始。周乃均說，“一體兩翼”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略，即在做好客滾運(yùn)輸主業(yè)的基礎(chǔ)上，同時(shí)多元化發(fā)展物流、旅游兩產(chǎn)業(yè)。

海峽股份主業(yè)為瓊州海峽的客滾運(yùn)輸，瓊州海峽市場競爭激烈，由海南、廣東兩省多家船運(yùn)公司共同運(yùn)營，同時(shí)還要面對粵海鐵路火車輪渡客滾船的競爭。廣東方面的航運(yùn)公司運(yùn)力提升較快，加上粵海鐵的分流、運(yùn)營成本的上升，占有市場份額最大的海峽股份盡管2012年交付3艘新船，還是難以抵御2012年業(yè)績的下滑。

海峽股份原本經(jīng)營海口-海安、?？?廣州、?？?北海三條客滾航線，近年停掉了?？?廣州航線，把該航線的“椰香公主號”改造升級為郵輪;西沙航線屬于遠(yuǎn)海航區(qū)，改造后的郵輪載客人數(shù)也由原來的800人調(diào)整為310人，游客的空間更加寬敞，配有咖啡廳、游戲室、游步甲板演藝場等設(shè)施。該船2012年底至今年初還曾被三沙市政府租用一個(gè)月，用于公務(wù)、交通補(bǔ)給。

初期多屬“到此一游”

西沙旅游目前沒有太多的產(chǎn)品，開通初期主要是“到此一游”性質(zhì)，旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)主要是四天三晚，基本在船上。

海南省旅游委人士說，西沙群島面積小、生態(tài)環(huán)境脆弱，西沙旅游定位為中高端特色旅游，對游客人數(shù)進(jìn)行限制。

“西沙旅游目前沒有太多的產(chǎn)品，開通初期主要是"到此一游"性質(zhì)，旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)主要是四天三晚，基本在船上。”參與設(shè)計(jì)該航線的人士說，探索旅游線路時(shí)注意到相關(guān)島嶼的供電、淡水都是問題，住宿更是問題，目前旅程設(shè)計(jì)上，吃住全在船上。

至于?？繊u嶼，是目前旅游線路設(shè)計(jì)的一大爭議處。國內(nèi)游客最大興趣是登上最年輕的地級市三沙市所在地永興島，這是管轄南海260多萬平方公里的“中樞”，但旅游線路設(shè)計(jì)上暫時(shí)沒有永興島。

從海南多個(gè)旅行社自行開發(fā)的“非正式”線路上，發(fā)現(xiàn)已有登上永興島的內(nèi)容，主要是參觀收復(fù)西沙紀(jì)念碑等。

事實(shí)上，在官方線路開通之前，海南有旅行社借搭“瓊沙3號”組織旅行團(tuán)，一般是先拿旅客身份證去申請西沙通行證，申請下來后旅客交押金，然后旅行社去弄船票。“瓊沙3號”并非旅游船，作為交通補(bǔ)給船直達(dá)永興島，這也是旅行社的一個(gè)“擦邊球”業(yè)務(wù)，但作為出入管制地區(qū)的“非正式旅游”有一定風(fēng)險(xiǎn)。

海南省有關(guān)官員透露，旅游線路最終還是要依托永興島，但在永興島沒形成接待能力之前，以保護(hù)海島環(huán)境為主。

對于旅游項(xiàng)目，西沙旅游的亮點(diǎn)是海釣、潛水、觀海景等。潛水項(xiàng)目被認(rèn)為是西沙旅游開發(fā)潛力較大的項(xiàng)目，旅游業(yè)界和三沙方面將在這方面逐步推進(jìn)。