杭州將推電動(dòng)汽車租賃 3年6萬公里內(nèi)充換電免費(fèi)

杭州目前有新能源汽車達(dá)1425輛

作為全國(guó)新能源示范推廣試點(diǎn)城市，浙江杭州通過多種方法模式推廣新能源交通工具，繼公共自行車、電動(dòng)出租車之后，杭州又將推出電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，杭州正計(jì)劃建設(shè)純電動(dòng)汽車自駕公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，擬通過租賃方式推廣純電動(dòng)汽車。預(yù)計(jì)兩個(gè)月內(nèi)杭州有望啟動(dòng)電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目，兩年內(nèi)有望上馬兩萬輛電動(dòng)租賃汽車。鑒于前期試點(diǎn)及市場(chǎng)推廣，一輛車月租金控制在1000元之內(nèi)。

杭州是全國(guó)13個(gè)新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一，也是全國(guó)5個(gè)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市之一。一位參與杭州電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目的知情人士認(rèn)為，電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)，將成為杭州新能源汽車發(fā)展方向，“租金高低”將直接決定電動(dòng)汽車租賃發(fā)展前景。

針對(duì)工薪階層

前瞻網(wǎng)了解到，目前杭州新能源汽車達(dá)1425輛，其中純電動(dòng)出租汽車200輛，新能源汽車推廣走在全國(guó)前列。

然而，一位杭州電力人士說，新能源汽車有個(gè)市場(chǎng)接受過程，電動(dòng)出租車投放如常規(guī)推進(jìn)，速度必然較慢，于是“電動(dòng)汽車租賃模式”便被政府提上議事日程。

上述知情人士表示，按計(jì)劃杭州電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目將于8月份啟動(dòng)，首推100輛試運(yùn)行的電動(dòng)汽車，是由浙江康迪車業(yè)有限公司生產(chǎn)的“康迪小電跑”。

康迪小電跑外形與奔馳SMART相似，是一款兩座小車，后面有個(gè)小后備廂，車內(nèi)可坐兩人。儀表盤上有3個(gè)表：一是即時(shí)時(shí)速表，二是電機(jī)轉(zhuǎn)速表，三是剩余電量表。腳下有兩塊踏板，一塊電門、一塊剎車。其余配置則與汽油車一樣，有空調(diào)、電動(dòng)玻璃窗等。

浙江康迪車業(yè)有限公司副總經(jīng)理應(yīng)進(jìn)鋒說，杭州電動(dòng)汽車采用鋰電池，充滿電池一次可跑100公里左右，最高時(shí)速可達(dá)70公里;夏天開空調(diào)的話，滿格電池一次可開85公里左右。電池快用完時(shí)，可到充換電站換上新的滿格電池;如果不小心將電池用完，配送站會(huì)有專門送電池服務(wù)。

上述知情人士說，按計(jì)劃2年之內(nèi)，杭州要發(fā)展2萬輛電動(dòng)租賃汽車，主要針對(duì)工薪階層客戶。

“配套設(shè)施直接關(guān)系電動(dòng)租賃汽車發(fā)展。”上述杭州市電力局人士說，截至6月份中旬，杭州已建成充換電站和配送站62座、充電站5坐、充電樁620個(gè)，車主能在4.5公里范圍找到充電設(shè)施，超過原定5公里目標(biāo)。目前，這些電動(dòng)汽車充電設(shè)施，大多建在電力部門原有場(chǎng)地上，比如配電所等。按計(jì)劃，2012年底建成充換電站62座、充電樁3500個(gè)、充換電網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋杭州各區(qū)縣市，能夠滿足廣大電動(dòng)汽車供電需求。

前瞻網(wǎng)了解到，全國(guó)新能源車今年一季度銷量10202輛，其中純電動(dòng)汽車1830輛，混合動(dòng)力1499輛，代用燃料汽車6873輛。去年新能源汽車銷量?jī)H為8159輛。今年前3月的新能源車銷量已超過去年全年。

3年內(nèi)收回車價(jià)成本

應(yīng)進(jìn)鋒說，以康迪小電跑為例，裸車市場(chǎng)價(jià)格4.3萬元/輛，加上兩組鋰電池價(jià)格4.5萬元左右，一輛電動(dòng)汽車成本價(jià)近9萬元。

由于杭州是全國(guó)5個(gè)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市之一，每輛車可獲得6萬元國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助，成本價(jià)只需投入近3萬元。

盡管租金多少尚未最終確定，但上述杭州市電力局人士表示，租金不會(huì)超過1000元/月，且包含用電費(fèi)用，在廣大工薪階層接受范圍。

之前官方普遍說法是，杭州電動(dòng)汽車租金在700~1000元/月之間。以850元/月測(cè)算，一輛康迪小電跑將在3年左右時(shí)間收回成本價(jià)，5年之后就能產(chǎn)生利潤(rùn)。按電動(dòng)汽車8~10年運(yùn)營(yíng)時(shí)間看，剩余3~5年時(shí)間是回報(bào)期。再結(jié)合電力配套設(shè)施、人力等投入成本，杭州電動(dòng)租賃汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自負(fù)盈虧，甚至還有一定盈利空間。

杭州市經(jīng)信委官員曾向媒體表示，電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目不以營(yíng)利為目的，而是為了完善公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，解除老百姓對(duì)電動(dòng)汽車這一新興事物的后顧之憂，在國(guó)家政策和地方政策的支持下，能夠快速、大規(guī)模地應(yīng)用電動(dòng)汽車。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，本月杭州將組建純電動(dòng)汽車租賃運(yùn)營(yíng)公司。

上述杭州市電力局人士認(rèn)為，一旦形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，成本下降，杭州電動(dòng)租賃汽車就會(huì)形成一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。

該人士認(rèn)為，目前杭州電動(dòng)汽車動(dòng)力成本為0.5元/公里，相當(dāng)于一輛汽車油耗價(jià)格的7折。“初步設(shè)想，今后兩者將保持一個(gè)7折的浮動(dòng)價(jià)格體系，吸引更多的市民去租賃電動(dòng)汽車，減少環(huán)境污染。”

更重要的是，杭州市政府承諾，無論是私人購買電動(dòng)汽車，還是接下來要推的電動(dòng)汽車租賃模式，都可以享受市政府補(bǔ)貼——3年或6萬公里內(nèi)行程，可享受充換電免費(fèi)服務(wù)，全由市財(cái)政支付，市民無需承擔(dān)費(fèi)用。