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智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用
目前世界上應(yīng)用智能交通系統(tǒng)最為廣泛的是日本,日本的VICS系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)完善和成熟的階段。美國(guó)、歐洲等地區(qū)的智能交通系統(tǒng)也已經(jīng)廣泛普及應(yīng)用。在我國(guó),北京、上海、廣東等地區(qū)也已廣泛普及智能交通系統(tǒng)。
一、省際公路(高速公路)交通管理
省際公路交通管理主要包括國(guó)道、省道等城市之間的普通公路及高速公路管理系統(tǒng)。目前省際公路交通管理主要應(yīng)用的系統(tǒng)為 “國(guó)家高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)和服務(wù)系統(tǒng)(ETC)”,簡(jiǎn)稱(chēng)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。目前,該項(xiàng)目的示范工程已經(jīng)著手在長(zhǎng)三角和京津冀等區(qū)域進(jìn)行建設(shè)。將來(lái),ETC系統(tǒng)將在區(qū)域甚至全國(guó)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。
二、城市道路交通管理
城市道路管理系統(tǒng)中還包括信號(hào)燈控制系統(tǒng)、路況指示系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。
信號(hào)燈控制系統(tǒng)和路況指示牌主要幫助管理部門(mén)和車(chē)輛更了解所處的路況條件,以便進(jìn)行最合理的道路管理和道路選擇,提高道路運(yùn)輸的效率;車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)和道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)除提高道路運(yùn)輸效率外,還對(duì)城市治安監(jiān)控起到一定的作用;道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是以上系統(tǒng)中只用最為廣泛的系統(tǒng),在眾多城市的“平安城市”建設(shè)中,道路視頻監(jiān)控已經(jīng)被納入建設(shè)范圍。
三、城市公共交通管理
我國(guó)智能公交系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)
制圖:前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院
城市智能公交系統(tǒng)是主要針對(duì)城市內(nèi)部公共交通的指揮、管理、調(diào)度、應(yīng)急等方面智能系統(tǒng)。城市智能公交系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公共交通線路、車(chē)站、車(chē)輛的全面監(jiān)控。通過(guò)各種輔助設(shè)備預(yù)知并合理調(diào)度公交資源,優(yōu)化公交系統(tǒng),并與道路交通管理系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)作,實(shí)現(xiàn)既定的城市交通策略。如,北京奧運(yùn)期間通過(guò)GPS對(duì)公交車(chē)定位和信號(hào)燈遙控系統(tǒng)協(xié)作,實(shí)施“公交優(yōu)先”的交通策略。
四、高速鐵路交通系統(tǒng)管理
高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng),也稱(chēng)高速鐵路智能化系統(tǒng),主要包括五個(gè)系統(tǒng):通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、電氣化系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。
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