韓亞航空“中國夢”破碎

 據(jù)前瞻記者獲悉，2013年7月6日，一架韓亞航空的波音777客機(jī)在美國舊金山國際機(jī)場降落過程中發(fā)生重大事故，事故造成3名中國人死亡，180多人受傷。此次波音777客機(jī)包括16名機(jī)組人員在內(nèi)承載了307名成員，其中141名乘客為中國人，77名韓國人?？针y對(duì)韓亞航空猶如晴天霹靂，使一度虧損的韓亞航空雪上加霜，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院初步估計(jì)，韓亞航空公司至少損失上億美元。

1、韓亞航空公司押寶中國市場

韓國第二大航空公司韓亞航空公司創(chuàng)建于1988年，創(chuàng)建二十五年來已經(jīng)發(fā)生三次重大事故，前兩起重大事故分別發(fā)生在1993年和2011年：1993年7月，韓亞航空從首爾出發(fā)的一架波音737客機(jī)在韓國南部城市進(jìn)場時(shí)撞山，事故造成66人死亡、44人受傷;2011年7月，韓亞航空一架波音747貨機(jī)在濟(jì)州島附近海域墜毀，造成2人死亡。

中國航空客運(yùn)的強(qiáng)勁的增長和廣闊的發(fā)展?jié)摿κ琼n亞航空押寶的重點(diǎn)。韓亞航空在1994年進(jìn)軍中國市場，截至目前，包括北京和上海航線在內(nèi)已開通30條航線，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)遍布中國21個(gè)城市，每周往返中國210個(gè)航班，是中國境內(nèi)擁有最多航線的外國航空公司。

2、韓亞航空低價(jià)策略侵占中國市場

韓亞航空通過低價(jià)策略來爭奪中國市場。韓亞航空公司的在外的第一大市場是中國，其次是日本。韓國國內(nèi)公務(wù)艙、商務(wù)艙等高端客人比較多，己經(jīng)基本覆蓋了成本，其在中國拉上轉(zhuǎn)機(jī)美國的乘客基本上都是盈利。以7月22日上海飛舊金山航線為例，東航直飛包含稅費(fèi)價(jià)格為12100元，國航直飛包含稅費(fèi)價(jià)格則高達(dá)22328元。韓亞航空經(jīng)首爾轉(zhuǎn)乘的價(jià)格則為10700元。