渠道為王時(shí)代的汽車4S店模式還能走多遠(yuǎn)？

預(yù)測：政府干預(yù)汽車銷售模式幾無可能

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院行業(yè)研究院嚴(yán)超波認(rèn)為，中國政府很難去選擇一個(gè)國家的汽車銷售模式來對國內(nèi)汽車銷售模式進(jìn)行改革，因?yàn)檫x擇任何模式都會(huì)面臨時(shí)水土不服的風(fēng)險(xiǎn)，世界主要發(fā)達(dá)國家的汽車銷售模式存在著非常大的差異性。

在這樣的背景下，按照中國政府一貫的做法，中國政府更傾向于讓市場來自行選擇。這也意味著在汽車4S店模式上，政府即便有所不滿，也不會(huì)輕易去人為推動(dòng);政府最可能的結(jié)果是，在市場自行演變到某個(gè)階段，政府結(jié)合某個(gè)契機(jī)進(jìn)行干預(yù)，進(jìn)而引導(dǎo)汽車銷售模式的升級。

預(yù)測：汽車4S店模式的地位十年內(nèi)難以撼動(dòng)

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，近十年內(nèi)，中國以汽車4S店為主的汽車銷售模式仍將難以撼動(dòng)。一方面，政府干預(yù)汽車銷售模式的可能性不大;另一方面，在渠道為王的中國市場，最可能挑戰(zhàn)傳統(tǒng)銷售模式的新興電子商務(wù)模式，在汽車銷售方面顯現(xiàn)出了先天缺陷，無法撼動(dòng)已經(jīng)成熟的汽車4S模式。