特斯拉的風(fēng)靡跟新能源汽車沒有半毛錢關(guān)系

 說起特斯拉，大家第一個(gè)反應(yīng)可能就是它是新能源汽車，認(rèn)為特斯拉的風(fēng)靡多少都有新能源汽車概念的功勞，如果非要說新能源汽車概念對于特斯拉的銷量有幫助的話可能就是上海新能源汽車可以獲得免費(fèi)牌照以及最高4萬元的補(bǔ)貼，但對于能夠買得起特斯拉的人們來說也許根本就沒有在意過這回事。

要說特斯拉能夠如此快速地風(fēng)靡全球，離不開產(chǎn)品本身的吸引力以及它背后一系列商業(yè)模式的設(shè)計(jì)，更離不開其創(chuàng)始人的互聯(lián)網(wǎng)思維：

1、特斯拉產(chǎn)品本身

如果說到人們?yōu)槭裁促徺I電動車，可能第一反應(yīng)是便宜，但人們往往又擔(dān)心電動車突然沒電了怎么辦？而特斯拉不僅不便宜，而且價(jià)格還相對來說比較貴，那么特斯拉是如何定位，又是如何解決人們的擔(dān)憂的呢？

首先，特斯拉不僅是電動車，更是一款跑車，而且是超級跑車。從百米加速來看，特斯拉只需要4.2秒，而定義的超超級跑車百米加速是4秒以內(nèi)，超級跑車百米加速是5秒以內(nèi)。而且從目前國內(nèi)市場來看，兩百萬以內(nèi)的跑車百米加速沒有能夠進(jìn)入5秒的。

其次，對于人們擔(dān)心的電動車沒電的問題，特斯拉充電僅需四個(gè)半小時(shí)（家用電即可），而且續(xù)航里程超過400公里；而且在美國特斯拉在各地建設(shè)充電服務(wù)以及在各個(gè)停車場增設(shè)充電樁，這樣只要特斯拉開出去到了停車場即可充個(gè)電。

再次，特斯拉還給用戶提供8年免費(fèi)電池維護(hù)和更換，最近更是推出一項(xiàng)技術(shù)，90秒更換整個(gè)底部電池，這個(gè)速度甚至?xí)煊诮o汽車加油的時(shí)間。也就是因?yàn)樘厮估姵匮b在底部，馬達(dá)在兩個(gè)后輪上，因此特斯拉有前后兩個(gè)后備箱，留給用戶更多的空間。

2、商業(yè)模式的設(shè)計(jì)

特斯拉商業(yè)模式最重要的一環(huán)在于其顛覆式的營銷模式：體驗(yàn)店+網(wǎng)絡(luò)直銷，繞過傳統(tǒng)汽車的4S店+經(jīng)銷商的模式，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直接銷售。和蘋果概念一樣，你可以去體驗(yàn)店去摸去感知，銷售人員不會給你推銷某一款產(chǎn)品，而是讓你更好地去體驗(yàn)這款產(chǎn)品。如果想要購買，可以通過網(wǎng)絡(luò)直接訂單，最后會把車從廠家直接給你寄過來。特斯拉采用在線預(yù)售的方式進(jìn)行直銷，用戶下單后特斯拉在組織生產(chǎn)，而這個(gè)周期可能會長達(dá)幾個(gè)月甚至一年，但公司仍然在三年時(shí)間內(nèi)接到2萬輛車的預(yù)定，創(chuàng)造了10億美元的現(xiàn)金流。而這種預(yù)售方式的背后蘊(yùn)藏著更大的機(jī)會。

3、創(chuàng)始人的互聯(lián)網(wǎng)思維

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2008-2013年，我國新能源汽車銷量逐年增長，年復(fù)合增長率約為28.05%。2013年，我國新能源汽車銷量約為1.76萬輛，同比增長37.60%。

圖表1：2008-2013年中國新能源產(chǎn)銷規(guī)模走勢圖（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2013年，我國汽車銷量超過2000萬，而我國新能源汽車銷量不過汽車銷量的千分之一，在世界其他各地新能源汽車在整個(gè)汽車市場的份額也仍然微乎其微，而電動車對于充電站等配套設(shè)施的要求又較高，極大地阻礙電動車的發(fā)展，也不利于特斯拉的擴(kuò)張。而就在2014年6月，特斯拉宣布將公司160余項(xiàng)專利全部開放，以推動新能源汽車在全球的推廣。雖然專利的開放看起來對于特斯拉不利，但是隨著新能源汽車整個(gè)市場的擴(kuò)大，特斯拉的銷量也會隨著而上升，至于特斯拉引領(lǐng)新能源汽車潮流的地位是需要不斷地技術(shù)革新的，特斯拉的專利開放無疑推動其技術(shù)革新，況且特斯拉的在線預(yù)售模式為其創(chuàng)造的現(xiàn)金流已經(jīng)足夠其兩季的開發(fā)。

相信在未來擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、顛覆式技術(shù)、顛覆式營銷模式的特斯拉依然會引領(lǐng)新能源汽車的潮流，進(jìn)而成為新能源汽車的代名詞。