承載信息采集和便民服務(wù)“新使命” 智慧路燈試點項目遍地開花

傳統(tǒng)城市照明路燈面臨問題突出，能耗需降低、管理需提升 

路燈照明是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施。據(jù)了解，當(dāng)前我國路燈照明耗電量約占總量的15%。面對供電的緊張局面，傳統(tǒng)的LED節(jié)能已經(jīng)不能滿足大范圍節(jié)電的需求。而人工控制、路燈巡查同時也是一項需要耗費大量人力物力的工作。更有效率的管理手段和節(jié)能方案已經(jīng)成為管理部門關(guān)注的焦點。在LED節(jié)能路燈逐步普及后，傳統(tǒng)城市照明中能源利用率低的問題正逐漸得到解決，目前仍面臨突出問題。

智慧路燈功能增多、應(yīng)用場景廣泛，“一桿多用”成為最大特征

傳統(tǒng)的路燈主要擔(dān)任的是城市公共照明設(shè)備的角色，但路燈其實本身具有天然的地理坐標(biāo)性質(zhì)，由于覆蓋面廣且分布規(guī)律，在公路、公共場所應(yīng)用廣泛，這種地理坐標(biāo)優(yōu)勢也讓其具備了成為公共服務(wù)終端載體的條件。

智慧路燈的概念最早在2015年提出，是指通過應(yīng)用先進、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線通信技術(shù)等，實現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理的路燈。目前，智慧路燈是指在路燈桿上搭載除照明設(shè)備之外的各種傳感器及感知設(shè)備，如充電樁、LED信息發(fā)布屏、高清攝像頭、應(yīng)急報警、5G基站搭載網(wǎng)絡(luò)、停車檢測、環(huán)境感知、井蓋及積水監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)音像等，利用物聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使路燈成為智慧城市信息采集終端和便民服務(wù)終端。

承載信息采集和便民服務(wù)“新使命”，智慧路燈項目亮相中國多地城市

在智慧城市建設(shè)浪潮席卷之下如今也迎來了路燈的智慧升級。目前，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有空間，很多新區(qū)仍在建設(shè)階段，在最開始的道路規(guī)劃階段就已為智慧路燈留下了空間，應(yīng)用越來越多。新型智慧路燈陸續(xù)在上海、深圳、成都等多個城市街頭亮相，智慧升級后，它們將承載比城市公共照明更深刻的“使命”——智慧城市信息采集和便民服務(wù)終端。

在智慧城市建設(shè)大的發(fā)展背景之下，城市公共基礎(chǔ)設(shè)施正普遍走向信息化、聯(lián)網(wǎng)化，不僅是智慧路燈，還有如物聯(lián)網(wǎng)井蓋、電子水尺等產(chǎn)物，這些都已經(jīng)在城市間展開了試點應(yīng)用，未來有望在全國范圍內(nèi)大面積普及，形成規(guī)?；某鞘行畔⒉杉K端，助力各職能部門基于數(shù)據(jù)有序展開工作，提質(zhì)增效。

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資決策支持報告》。

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