2018年通用航空業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 2020年農(nóng)林航空機隊或達1600架【組圖】

農(nóng)用航空，是通用航空的重要組成部分。1918年美國用飛機噴灑砷素劑防止牧草害蟲成功，開創(chuàng)了農(nóng)業(yè)航空的歷史，隨后加拿大、蘇聯(lián)、德國和新西蘭等國也將飛機用于農(nóng)業(yè)。我國農(nóng)用航空雖然起步較晚，不過在支持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、保護人民生命財產(chǎn)和預(yù)防、抵御各種自然災(zāi)害等方面做出了重要貢獻，社會效益顯著。

農(nóng)林面積廣闊，航空作業(yè)優(yōu)勢突出

我國作為農(nóng)業(yè)大國，擁有18億畝基本農(nóng)田，每年糧食作物發(fā)生生物災(zāi)害面積達3.6億hm2，雖經(jīng)防治挽回大量經(jīng)濟損失，但每年仍損失糧食4000萬噸。其他農(nóng)作物如棉花損失率為24%，蔬菜和水果損失率均達到20%。農(nóng)作物病蟲害除造成產(chǎn)量損失外，還可以直接造成農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)下降，出現(xiàn)腐爛、霉變等，營養(yǎng)、口感也會變異，甚至產(chǎn)生對人體有毒、有害的物質(zhì)。

除此之外，我國林業(yè)面積廣闊，森林病蟲害及森林火災(zāi)對森林資源和生態(tài)的破壞所造成的損失難以估量。而且通過人工作業(yè)，無法有效預(yù)防森林火災(zāi)、實時監(jiān)測火災(zāi)形勢。2017年，全國共發(fā)生森林火災(zāi)3223起，受害森林火災(zāi)2.45萬公頃，因災(zāi)造成人員傷亡46人。

綜合來看，我國每年需要大量的農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，不過傳統(tǒng)手段對于農(nóng)林病蟲害檢測及防治，無法做到藥物投放批量化，通過人工實施作業(yè)，進度慢，作業(yè)面積小，成本高。因此，農(nóng)業(yè)航空的重要性凸顯。

農(nóng)業(yè)航空作業(yè)速度快，效率高，質(zhì)量好，尤其是在地面無法到達或無法進行地面作業(yè)的區(qū)域，或者突發(fā)事件的應(yīng)急處理，進行航空作業(yè)，更加凸顯了其優(yōu)點。此外，與地面人工作也相比，其作業(yè)成本較低，特別適合大面積作業(yè)。

存量、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，行業(yè)瓶頸難破

我國通用航空農(nóng)林作業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已非常成熟，目前行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)兩大特征：

一是存量穩(wěn)定。我國通用航空護林作業(yè)主要集中在黑龍江、新疆和內(nèi)蒙古三個中國最大的農(nóng)墾區(qū)域，通用航空農(nóng)林化飛行主要集中于黑龍江、山東、青海等地，主要是這些地區(qū)地廣人稀，規(guī)?；r(nóng)業(yè)發(fā)展程度較高。

二是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。我國通用航空農(nóng)林作業(yè)的作業(yè)區(qū)域、作業(yè)量、財務(wù)預(yù)算由農(nóng)林局統(tǒng)一規(guī)劃，不受宏觀經(jīng)濟波動影響，外加規(guī)劃的慣性，一并保證了市場的穩(wěn)定，航空護林與農(nóng)林化飛行時間占總量比重維持在80%左右。

盡管農(nóng)用航空作業(yè)較傳統(tǒng)作業(yè)手段優(yōu)勢突出，不過農(nóng)林作業(yè)的市場特點決定了農(nóng)業(yè)航空存在明顯的天花板。未來一段時間內(nèi)，農(nóng)林作業(yè)都不太可能成為通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動力，主要源于市場、價格及生產(chǎn)力三個因素。

2020年農(nóng)用航空機隊或達1600架

隨著低碳經(jīng)濟時代的來臨，對環(huán)境保護和資源節(jié)約提出了更高的要求。農(nóng)業(yè)航空作業(yè)作為農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展和延伸，農(nóng)業(yè)機械化“十三五”規(guī)劃要點提出，要鼓勵飛機制造企業(yè)研制新型農(nóng)林飛機，滿足農(nóng)林航空作業(yè)的需求。

因此，先進適用、智能化、精準化、多功能、高效率的保護性耕作、復(fù)式作業(yè)、精細農(nóng)業(yè)等促進可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)業(yè)裝備已成為當今農(nóng)機工業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢。其中，代表性產(chǎn)品有高效農(nóng)業(yè)航空作業(yè)專用飛機及機載專用配套設(shè)備。同時，用電子信息化技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機械，促進自動化、智能化和精準化農(nóng)業(yè)技術(shù)的研發(fā)及盡快應(yīng)用，是未來農(nóng)業(yè)機械發(fā)展的必然。

目前中國的農(nóng)林飛機還很少，不過按照通用航空專家委員會的預(yù)測，到2020年，中國農(nóng)業(yè)和林業(yè)航空作業(yè)的機隊規(guī)模將達到1600架以上。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國通用航空業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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