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2018年汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)前景分析 渦旋式壓縮機(jī)前景廣闊【組圖】

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20 陳后潤(rùn) ? 2019-02-25 15:30:01  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E7779G0

雖然2018年汽車整體產(chǎn)量和銷量下滑,但是新能源汽車卻逆勢(shì)增長(zhǎng),且增長(zhǎng)幅度較大。新能源汽車必定采用電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng),電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)被國(guó)內(nèi)外行業(yè)公認(rèn)為最理想的電驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,渦旋式壓縮機(jī)前景廣闊。

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流器(膨脹裝置)、蒸發(fā)器四個(gè)部分組成。其中壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟,是制冷劑能夠在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動(dòng)力源。壓縮機(jī)將低溫低壓制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑,經(jīng)過冷凝器將制冷劑變成中溫高壓液態(tài)制冷劑,然后通過節(jié)流膨脹裝置變成低溫低壓液態(tài)制冷劑,最后通過蒸發(fā)器變成低溫低壓氣體制冷劑。蒸發(fā)吸收周圍大量熱量,之后低溫低壓制冷劑被吸入空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行下一個(gè)制冷循環(huán),周而復(fù)始,達(dá)到降溫效果。

圖表1:汽車空調(diào)壓縮機(jī)工作原理

斜盤式壓縮機(jī)占比最高,渦旋式壓縮機(jī)效率領(lǐng)先

根據(jù)工作方式的不同,壓縮機(jī)一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式,常見的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式,常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。斜盤式汽車空調(diào)壓縮機(jī)目前占比49%,渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)占比為9%左右。

圖表2:汽車空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)(單位:%)

與其他類型壓縮機(jī)相比,渦旋式壓縮機(jī)由于連續(xù)回轉(zhuǎn)、連續(xù)吸排氣、渦旋回轉(zhuǎn)半徑小等特性,在效率、功耗、降噪等方面具有優(yōu)勢(shì);同時(shí),在加工難度、成品率、輸出冷量上有著劣勢(shì)。憑借著高效率、低噪音、高可靠性,渦旋式壓縮機(jī)在制冷行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。目前已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于家用空調(diào),中央空調(diào)、汽車空調(diào),空氣壓縮等各個(gè)領(lǐng)域。

圖表3:不同類型壓縮機(jī)性能指標(biāo)評(píng)價(jià)

綜合來說,各類汽車空調(diào)壓縮機(jī)中,渦旋式壓縮機(jī)效率最高,較旋葉式壓縮機(jī)效率提高了10%,旋葉式比斜盤式效率高8%。

圖表4:不同樂行汽車空調(diào)壓縮機(jī)效率比較(單位:%)

新能源汽車快速發(fā)展,渦旋式壓縮機(jī)前景廣闊

在汽車空調(diào)領(lǐng)域中,渦旋式壓縮機(jī)被稱為第三代壓縮機(jī),正在以其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的斜盤式壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī),尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。

新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨,經(jīng)過幾年的市場(chǎng)培育和發(fā)展,我國(guó)新能源汽車行業(yè)已取得長(zhǎng)足進(jìn)步,產(chǎn)量和銷量在2018年增長(zhǎng)較快。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2018年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)了59.9%和61.7%;其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)122%和118%。

圖表5:2011-2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量(單位:萬(wàn)輛)

雖然2018年汽車整體產(chǎn)量和銷量下滑,但是新能源汽車卻逆勢(shì)增長(zhǎng),且增長(zhǎng)幅度較大。分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,商務(wù)車等高端汽車銷量仍保持正增長(zhǎng),只有小排量乘用車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑,反映了我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正逐漸調(diào)整,未來將更好更快的發(fā)展。

新能源汽車必定采用電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng),電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)被國(guó)內(nèi)外行業(yè)公認(rèn)為最理想的電驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,渦旋式壓縮機(jī)前景廣闊。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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作者 陳后潤(rùn)
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