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2018年船舶行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì) 船舶制造業(yè)和修理業(yè)份額上升【組圖】

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20 萬亞男 ? 2019-07-13 15:30:11  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E5288G0

2018年,受船舶制造業(yè)下游航運(yùn)業(yè)務(wù)不景氣的影響,我國(guó)船舶制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入呈不斷下滑趨勢(shì),2018年,我國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4577.9億元,同比下降31.7%。在行業(yè)不景氣的情況下,我國(guó)造船企業(yè)不斷發(fā)展技術(shù)水平,對(duì)船舶工業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整,2018年,船舶制造業(yè)和船舶修理業(yè)份額分別為65.4%和4.2%,與2015年相比較,船舶制造業(yè)和船舶修理業(yè)比重上升較大。

造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)仍處偏冷區(qū)間,三大造船指標(biāo)仍處于相對(duì)低位

根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,受2015年和2016年新承接船舶訂單較少的影響,2018年完工交付船舶比上年有較大下降。2018年度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)(CCI)為607點(diǎn),仍處于偏冷區(qū)間。中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)和2017年同期678點(diǎn)相比下降71點(diǎn),同比下降10.5%。2019年第一季度,CCI繼續(xù)下滑,降至590點(diǎn),較上年同期631點(diǎn)相比,減少41點(diǎn)。

圖表1:2012-2018年中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)

2018年,全國(guó)造船完工3458萬載重噸,同比下降14%;承接新船訂單3667萬載重噸,同比增長(zhǎng)8.7%;12月底,手持船舶訂單8931萬載重噸,同比增長(zhǎng)2.4%。但相對(duì)前幾年數(shù)據(jù)來看,各項(xiàng)指標(biāo)仍處于相對(duì)低位。

圖表2:2012-2018年中國(guó)造船三大指標(biāo)(單位:萬載重噸)

主營(yíng)業(yè)務(wù)和盈利能力同比下降,制造業(yè)和維修業(yè)份額不斷上升

受船舶制造業(yè)下游航運(yùn)業(yè)務(wù)不景氣的影響,我國(guó)船舶制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入呈不斷下滑趨勢(shì)。全球船舶結(jié)構(gòu)由原來的散貨船、油船占主導(dǎo)向散貨船、油船、集裝箱船、液化氣船占比均衡轉(zhuǎn)變。我國(guó)船舶企業(yè)除在散貨船和支線集裝箱船市場(chǎng)上繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)外,在具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的大型原油船領(lǐng)域和已經(jīng)取得技術(shù)突破的大型集裝箱船領(lǐng)域斬獲較少,在大型LNG船領(lǐng)域訂單更是悉數(shù)旁落,導(dǎo)致新船訂單數(shù)量減少,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下降。2018年,我國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4577.9億元,同比下降31.7%。

圖表3:2012-2018年我國(guó)船舶工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入變化情況(單位:億元,%)

由于新造船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,需求不足和產(chǎn)能過剩的矛盾仍然存在,加之化解過剩產(chǎn)能,舊廠區(qū)改造、老廠區(qū)搬遷等多種原因,我國(guó)船舶行業(yè)盈利能力也產(chǎn)生下滑。2018年,規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額112.3億元,同比下降23.5%。

圖表4:2012-2018年我國(guó)船舶行業(yè)利潤(rùn)總額及變化情況(單位:億元,%)

在我國(guó)船舶工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和盈利水平發(fā)生下滑的情況下,我國(guó)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。在2018年我國(guó)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)中,船舶制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3256.5億元,占比65.4%;船舶配套業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入553.3億元,占比11.1%;船舶修理業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入210.1億元,占比4.2%;海洋工程專用設(shè)備制造主營(yíng)業(yè)務(wù)收入410.2億元,占比8.2%。與2015年相比較,船舶制造業(yè)和船舶修理業(yè)比重上升較大。

圖表5:2015-2018年中國(guó)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)比較(單位:%)

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

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作者 萬亞男
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