2018年中國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景分析 短期影響相對(duì)較小，長(zhǎng)期影響持續(xù)加深【組圖】

目前，北京、深圳、上海等地區(qū)均于2019年7月1日開(kāi)啟國(guó)六正式排放控制。但值得注意的是，大部分城市都限定為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而北上廣深等地區(qū)則為國(guó)6b的嚴(yán)格版本。全國(guó)具體實(shí)施國(guó)6a的時(shí)間最晚為2020年7月1日，全面實(shí)施國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間則為2023年7月1日，留給部分城市與地區(qū)的時(shí)間其實(shí)也并不多了。

最嚴(yán)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)提前來(lái)襲

2018年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，其中規(guī)定自2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)要提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，對(duì)比以前的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六在國(guó)五基礎(chǔ)上提高了40%-50%，而且這次國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)甚至要遠(yuǎn)超歐六的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)歐六標(biāo)準(zhǔn)的要求，家用轎車(chē)每公里一氧化碳排放不高于1g，氮氧化物不高于0.06g，顆粒物不高于0.005g，而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)則是0.5g、0.035g、0.003g，直接比歐六的標(biāo)準(zhǔn)提升了一倍，可以說(shuō)是目前世界范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

汽車(chē)排放國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)自從提出以來(lái)，就一直被廣泛關(guān)注。而就在2019年5月8日，上海市政府正式?jīng)Q定于2019年7月1日后正式實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)公開(kāi)提前實(shí)施國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的省份。同時(shí)，目前全國(guó)其他城市有計(jì)劃實(shí)施國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)的，車(chē)型限定范圍在輕型汽車(chē)（汽油車(chē)與柴油車(chē)），不涉及一些大車(chē)乃至貨運(yùn)車(chē)輛。

平行車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)受到影響

平行進(jìn)口汽車(chē)下滑，市場(chǎng)波動(dòng)明顯。據(jù)中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量4.0萬(wàn)輛，同比下降20.3，占進(jìn)口總量的12.6%。受7月1日部分省市提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)變得相對(duì)謹(jǐn)慎，進(jìn)口量大幅減少。

從進(jìn)口品牌來(lái)看，2019年豐田份額最高，2019年4月為6964輛，占比為53.3%，日產(chǎn)超越奔馳上升至第二位，奔馳位居第三。寶馬、路虎和奔馳當(dāng)月進(jìn)口量下滑明顯，三菱和雷克薩斯保持較高增長(zhǎng)，奧迪品牌跌出前十名，前六大品牌累計(jì)份額為92%，品牌集中度高。

以目前國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，中東地區(qū)的豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產(chǎn)途樂(lè)幾乎占據(jù)了所有平行進(jìn)口車(chē)一多半的銷(xiāo)量，而在這類(lèi)車(chē)型中，其中大部分車(chē)型還停留在歐五標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)甚至要比歐六排放標(biāo)準(zhǔn)還要高一些，因此歐五排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)六更是相差甚遠(yuǎn)，所以在新規(guī)實(shí)行后，中東地區(qū)的平行進(jìn)口車(chē)肯定無(wú)法滿(mǎn)足上牌要求。

短期影響相對(duì)較小，長(zhǎng)期影響持續(xù)加深

目前，北京、深圳、上海等地區(qū)均于2019年7月1日開(kāi)啟國(guó)六正式排放控制。但值得注意的是，大部分城市都限定為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而北上廣深等地區(qū)則為國(guó)6b的嚴(yán)格版本。全國(guó)具體實(shí)施國(guó)6a的時(shí)間最晚為2020年7月1日，全面實(shí)施國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間則為2023年7月1日，留給部分城市與地區(qū)的時(shí)間其實(shí)也并不多了。

對(duì)于大部分城市的乘用車(chē)企來(lái)說(shuō)，國(guó)6a標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)很容易達(dá)到，只需要在排放標(biāo)準(zhǔn)方面做一些許的控制即可，但國(guó)6b則相對(duì)比較麻煩，需要整個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)階。所以，目前全國(guó)范圍內(nèi)大部分地區(qū)都僅實(shí)施國(guó)6a低標(biāo)，而非國(guó)6b。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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