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2019年中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀和市場前景分析,海洋運(yùn)輸在水上運(yùn)輸中地位舉足輕重【組圖】

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20 陳子萍 ? 2019-09-03 14:11:55  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E24068G0

一、水運(yùn)在我國交通中占有重要地位

水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè),指水上旅客運(yùn)輸、水上貨物運(yùn)輸及水上運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸線路的建設(shè)活動。水運(yùn)在我國交通中占有重要地位,根據(jù)《2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》:2018年我國水路完成客運(yùn)量2.80億人,占我國交通客運(yùn)量的1.56%;水路完成貨運(yùn)量70.27億噸,占我國交通貨運(yùn)量的13.88%。預(yù)計(jì)2019年,我國水路完成客運(yùn)量達(dá)2.9億人,占我國交通客運(yùn)量的1.66%;水路完成貨運(yùn)量達(dá)72.31億噸,占我國交通貨運(yùn)量的13.83%。

圖表1: 2014-2019年我國水路客運(yùn)量占我國交通客運(yùn)量比重(單位:億人,%)

圖表2: 2014-2019年我國水路貨運(yùn)量占我國交通貨運(yùn)量比重(單位:億噸,%)

二、海洋運(yùn)輸在水上運(yùn)輸中地位舉足輕重

海洋運(yùn)輸業(yè)是海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)對海洋經(jīng)濟(jì)增長起著不容忽視的作用。制定發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)的合理政策,可以達(dá)到促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)是促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)增長的重要方式和有效手段。海洋運(yùn)輸業(yè)是海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用,與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易結(jié)構(gòu)、所處的國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國家發(fā)展戰(zhàn)略以及地理歷史條件等方面,都有著十分密切的關(guān)系,具有舉足輕重的地位。

從沿海港口數(shù)量來看,2018年沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5734個,占全國生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)(23919個)的23.97%;其中沿海港口萬噸級及以上泊位2007個,占全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)(2444個)的82.12%。

圖表3:2018年沿海港口生產(chǎn)用碼頭及萬噸級以上碼頭泊位數(shù)占全國的比重(單位:個,%)

從海洋運(yùn)量來看,2018年我國海洋運(yùn)輸凈載重量為5314.73萬噸,占水上運(yùn)輸凈載重量(25115.29萬噸)的21.16%。

圖表4:2018年我國海洋運(yùn)輸凈載重量占水上運(yùn)輸比重(單位:萬噸,%)

三、水運(yùn)建設(shè)投資規(guī)模呈下降趨勢

2011-2018年我國水運(yùn)建設(shè)投資規(guī)模整體呈下降趨勢,分市場來看,沿海投資規(guī)模呈下降趨勢,內(nèi)河近年來投資規(guī)模不斷上升中。2018年完成水運(yùn)建設(shè)投資1191億元,比上年下降3.8%。其中,內(nèi)河建設(shè)完成投資628億元,增長10.3%;沿海建設(shè)完成投資563億元,下降15.8%。預(yù)計(jì)2019年我國水運(yùn)建設(shè)投資規(guī)模下降至1232億元,其中沿海建設(shè)投資規(guī)模為592億元,內(nèi)河建設(shè)投資規(guī)模為640億元。

圖表5:2011-2019年我國水運(yùn)建設(shè)投資規(guī)模增長趨勢(單位:億元)

四、“十三五”期間水運(yùn)需求進(jìn)入中速增長階段

“十三五”期間,我國繼續(xù)以“興內(nèi)河、優(yōu)港口、強(qiáng)海運(yùn)”為著力點(diǎn),加快水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,提升水路交通科學(xué)發(fā)展水平,為2020年總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)。“十三五”期水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體思路和六大主要任務(wù),即:建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國,打造黃金水道,推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級,加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè),發(fā)展現(xiàn)代水路運(yùn)輸服務(wù),提升管理信息化水平,加強(qiáng)綠色平安發(fā)展,完善法規(guī)規(guī)范。

“十三五”期間外需、投資對水運(yùn)需求增長的拉動強(qiáng)度明顯減弱,水運(yùn)需求進(jìn)入中速增長階段。預(yù)計(jì)2020年國際、國內(nèi)海運(yùn)量分別為44億噸和24億噸,“十三五”年均分別增長4%和5.3%;2020年沿海港口貨物吞吐量為115億噸,年均增長4.1%;內(nèi)河水運(yùn)量為75億噸(含江海運(yùn)量21億噸),年均增長7.5%,各項(xiàng)增速較“十二五”均明顯下降。

圖表6:2020年我國水運(yùn)各細(xì)分市場運(yùn)量預(yù)測(單位:億噸)

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作者 陳子萍
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