2020年我國物流地產(chǎn)行業(yè)市場規(guī)模與競爭格局分析：華東地區(qū)占比近40%【組圖】

政策助力物流地產(chǎn)向好發(fā)展

物流地產(chǎn)屬于工業(yè)地產(chǎn)的范疇，指投資商投資開發(fā)的物流設(shè)施，比如物流倉庫、配送中心、分撥中心等。據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年第一季度我國出臺物流地產(chǎn)相關(guān)政策共有3項，主要強調(diào)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)范建設(shè)以及物流企業(yè)大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅的減征，有助于促進我國物流地產(chǎn)行業(yè)成本降低與運行效率的提升，利好我國物流地產(chǎn)行業(yè)長期發(fā)展。

高標倉存量區(qū)域集中度較高，華東地區(qū)存量居首

倉儲相關(guān)建設(shè)為當前我國物流地產(chǎn)重點發(fā)展方向之一，按照倉儲的水平高低，可將倉儲劃分為高標倉和傳統(tǒng)倉。其中高標倉在結(jié)構(gòu)空間、配套設(shè)施等方面均具有較高標準，其建設(shè)情況一定程度上反映了區(qū)域物流地產(chǎn)的發(fā)展狀態(tài)。

現(xiàn)階段，我國不同區(qū)域高標倉建設(shè)存在較大差異。根據(jù)物聯(lián)云倉數(shù)據(jù)，截止2020年第一季度我國高壓倉存量總計為5080.75萬平方米，其中2022.24萬平方米集中在華東地區(qū)，占比高達39.8%，其余地區(qū)高標倉存量均不足1000萬平方米，體現(xiàn)我國高標倉建設(shè)較高區(qū)域集中度。

此外，在新增倉源方面，我國華東地區(qū)同樣優(yōu)勢明顯。2020年第一季度，華東地區(qū)新增高標倉面積73.35萬平方米，完成全國最高增量，排名第二的西南地區(qū)在2020年一季度也僅完成18.29萬平方米的高標倉增量，較東北地區(qū)相差55.06萬平方米。此外，我國西北、華中、東北與華北地區(qū)在2020年一季度新增倉源均為零。

高標倉區(qū)域租金存在差異，華北地區(qū)價格最高

租金方面，2020年第一季度我國高標倉平均租金31.47元/平方米·月，較2019年第四季度環(huán)比上升0.06%，變化幅度較小。其中得益于北京與天津兩城市居高不下的物流倉儲需求，華北地區(qū)高標倉平均租金相對較高。2020年第一季度，華北地區(qū)以39.33元/平方米·月的租金價格排名全國第一。而我國高標倉存量最高的華東地區(qū)由于核心城市上海較為穩(wěn)定的物流需求以及江浙地區(qū)供大于求的倉儲現(xiàn)狀，其高標倉租金較華北地區(qū)略低，約為34.11元/平方米·月。

高標倉空置率整體下降，區(qū)域變化差異明顯

2020年第一季度，受新型冠狀病毒影響，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流周轉(zhuǎn)速度減緩，倉儲需求提升，我國高標倉空置率較2019年第四季度環(huán)比下降4.06%，為15.44%。其中，由于廣東省倉庫需求的大幅增長(主要原因為疫情導(dǎo)致部分商品無法按時發(fā)貨，電商類倉儲需求增加)，華南地區(qū)實現(xiàn)最大高標倉空置率降幅，由2019年第四季度21.87%降至6.19%，共計下降15.68個百分點。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展模式與投資前景分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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