2023年全球集裝箱船行業(yè)供給市場分析 全球在運營集裝箱總運力超2600萬TEU【組圖】

行業(yè)主要上市公司：中遠(yuǎn)?？?/a>(601919)、海豐國際(01308)、中谷物流(603565)、安通控股(600179)、中國外運(00598)等

本文核心數(shù)據(jù)：在運營集裝箱船運力規(guī)模;新交付集裝箱船運力規(guī)模;集裝箱船新船訂單船型結(jié)構(gòu)

全球在運營集裝箱總運力超2600萬TEU

根據(jù)Alphaliner最新披露數(shù)據(jù)，截止2023年2月6日，全球在運營集裝箱船數(shù)量超過6500艘，總運力超過2600萬TEU，折合超過3億載重噸。

在運營船舶以5100-9999TEU中等船型為主

從目前在運營集裝箱船的載重規(guī)格來看，5100-9999TEU船型總運力最大，占比超過26%，其次是10000-15199TEU船型總運力占比超過23%。整體來看，全球在運營集裝箱船以中型載重船舶為主。

新交付船舶以>15100TEU大型船舶為主

從2022年全年交付的集裝箱船載重規(guī)格來看，15100TEU以上的大型船舶總運力最大，占比超過50%，其次是10000-15199TEU船型總運力占比超過25%。整體來看，全球新交付集裝箱船以大型船舶為主。

新船訂單船型分布結(jié)構(gòu)趨于均衡和多元化

2022年上半年，全球集裝箱船新船訂單中以12000-17000TEU中大型集裝箱船為主，總運力占比超過三成，其次是3000-8000TEU船型總運力占比超過24%，8000-12000TEU船型總運力占比超過18%。

從新交付訂單的船型變化趨勢來看，2022年上半年，中大型船舶訂單占比明顯下降，而中小船型船舶訂單占比有所增長，集裝箱新船訂單結(jié)構(gòu)分布趨于均衡和多元化。主要是由于受逆全球化和地緣沖突影響，遠(yuǎn)洋國際貿(mào)易市場發(fā)展放緩，再疊加前兩年累計的中大型船舶訂單運力逐漸釋放的影響，綜合導(dǎo)致全球中大型集裝箱船舶供需逐漸收緊。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國集裝箱船（貨柜船）行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。