2023年全球集裝箱船制造行業(yè)競爭格局及市場份額分析 韓國新船訂單市場競爭表現(xiàn)優(yōu)異【組圖】

行業(yè)主要上市公司：中國船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、中國海防(600764.SH)、中國重工(601989.SH)、中國動力(600482.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：全球集裝箱新船訂單區(qū)域市場份額;全球集裝箱船廠新船訂單規(guī)模排名;全球集裝箱船廠新船訂單市場份額

2022年H1韓國集裝箱新船訂單趕超中國

2022年上半年，韓國船廠承接的集裝箱船新船訂單超過80萬TEU，占全球比重接近50%，位居全球榜首，其次是中國船廠簽約新船訂單運力占比接近四成，日本占比超過11%，中日韓三國累計訂單占比達99.5%，市場高度集中。

從主要國家或地區(qū)新船訂單占比變化趨勢來看，2021年，中國船廠的市場份額占比最大，到2022年上半年，中國占比下降了超過17個百分點，而韓國船廠表現(xiàn)優(yōu)異，超過中國位居全球領(lǐng)先地位。

韓國集裝箱船廠新船訂單競爭表現(xiàn)優(yōu)異

對比近幾年克拉克森披露的全球前十集裝箱新船訂單承接船廠排名來看，頭部企業(yè)變化較大，市場競爭較為激烈。2022年上半年，韓國共有5家企業(yè)入圍全球前十(現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖、大宇造船海洋、三星重工、現(xiàn)代尾浦)，高于前兩年的入圍企業(yè)數(shù)量;其次是中國3家，日本2家。

從頭部船廠在新船訂單的運力市場份額來看，2022年上半年，韓國的現(xiàn)代重工共獲得超過23萬TEU的新船訂單，占全球市場份額的比重超過13%，位居全球第一;其次是韓國的現(xiàn)代三湖共獲得超過21萬TEU的新船訂單，位居全球第二;中國的新時代造船獲得的新船訂單占比超過11%，排名第三。

從主要船廠承接的新船訂單艘數(shù)來看，2022年上半年，韓國的現(xiàn)代尾浦、現(xiàn)代重工和現(xiàn)代三湖三家企業(yè)承接的訂單均超過20艘，其中現(xiàn)代尾浦的訂單量超過30艘。整體來看，2022年上半年，韓國船廠在集裝箱新船訂單方面的競爭表現(xiàn)較為優(yōu)異。

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