2023年全球油船制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 油船制造市場(chǎng)持續(xù)低迷【組圖】

行業(yè)主要上市公司：中國(guó)船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、中國(guó)海防(600764.SH)、中國(guó)重工(601989.SH)、中國(guó)動(dòng)力(600482.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：原油價(jià)格;油船制造訂單規(guī)模;油船交易規(guī)模

原油產(chǎn)量仍處于低位回升狀態(tài)

從全球石油輸出國(guó)組織OPEC的原油產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，2015-2019年整體處于小幅波動(dòng)狀態(tài)，2018年10月份接近33000千桶/天，自2020年開始，受全球新冠疫情爆發(fā)、宏觀經(jīng)濟(jì)下行、新能源替代等綜合因素的影響，原油產(chǎn)量大幅下降，之后隨著疫情和經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，原油產(chǎn)量有所回升，截至2023年1月，仍然低于29000千桶/天。

新簽油船訂單量持續(xù)下跌

從全球油船市場(chǎng)新船訂單總艘數(shù)來看，2018-2019年，全球新造油船訂單艘數(shù)小幅增長(zhǎng)，2019年超過230艘;自2020年開始，全球新造油船訂單大幅下滑，2022年下降至100艘以下。

從載重噸來看，2017-2022年全球油船新簽訂單規(guī)模整體呈現(xiàn)波動(dòng)下降態(tài)勢(shì)，2022年，全球油船新簽訂單量不超過800萬(wàn)載重噸，創(chuàng)近十年歷史新低。

全球油船成交量降幅最大

從全球成交船型情況來看，按照修正總噸計(jì)算，2022年，油船成交量超過160艘、290萬(wàn)修正總噸，占全球成交總量的比重不足7%(按修正總噸計(jì))。

從主力船型成交量變化趨勢(shì)來看，2022年，氣體船實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)，漲幅超過70%;其它油船、散貨船、集裝箱船等主力船型均現(xiàn)大幅下滑，其中油船的降幅最大，超過50%。

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